亦亲亦敌 盘点7对同平台生产的竞争车型

　　标致雪铁龙2号平台：307 VS 世嘉

　　东风雪铁龙 世嘉

　　东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。

 
世嘉 2011款 三厢 1.6 MT 舒适型  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　世嘉2011款亦采用雪铁龙全球独创的中央固定集控式方向盘，不论方向盘转至何种角度，音响、定速巡航、限速器、车载电话、车内灯光、空气循环开关以及行车电脑的控制都能够在方向盘上轻松找到，使驾驶者在驾驶时双手不需要离开方向盘便可进行全部的操作，一切从容掌控。

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　　安全配置方面，世嘉2011款全系配备自适应感光仪表组合，时速、油量、水温、档位、转速等全数字化信息一目了然。世嘉2011款两厢博雅型、三厢豪华型选装的博世8.1版本ESP系统，进一步保证驾乘者的驾乘安全。此外，世嘉2011款全系标配的倒车辅助雷达、定速巡航、限速器以及博世8.1刹车系统，使性价比和安全性融为一身。

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　　传承了WRC冠军血统的世嘉2011款，搭载2.0L CVVT全铝发动机，最大功率和最大扭矩可分别高达108kw和200NM。这款动力强劲的高转速发动机，在转速达3000-3500转时表现尤为出众。深踩油门时，动力瞬间爆发，绝不拖沓，彷佛置身于WRC赛场，驾驭激情让人欲罢不能，冠军操控尽显无遗。

　　东风标致 307

　　东风标致新307系列吸收了由标致407始创的美学元素，极富视觉冲击力的前脸设计组合令其狮王锋范表露无疑：锐利的狮眼大灯与大尺寸的进气格栅相互呼应，四条附着其上的镀铬饰条不仅划分出层次感，同时也营造出高贵典雅的庄重气质。大尺寸的立体狮标则彰显着标致家族的高贵血统。

2010款新标致307三厢 1.6手动舒适版  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　307的操控感觉也非常不错。特别是底盘，体现出法国车的一向优势。车内配置也很丰富，且比较实际。时尚俊朗的外形、精细的做工和精准的操控为标致307赢得了消费者的青睐。根据人体工学设计的座椅为驾乘者带来充裕的乘坐空间，良好的包裹性以及舒适的乘坐感受，减轻长时间的驾乘疲劳；全系标配的USB外接音源输入口，可直接读取MP3、WMA等格式的音频文件。另外，全系标配的倒车雷达，为车主提供便捷贴心的驻车辅助。

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　　在安全性能方面，新307全系标配博世最高8.1版本的ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）以及EVA（紧急制动辅助系统），可以缩短在湿滑路面的刹车距离，同时减弱ABS启动时对踏板的冲击力，增加了一重关键性的安全保障。全系车型均可选装六安全气囊。

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　　标致307动力系统和东风雪铁龙世嘉三厢相同，都是2.0升直列4缸发动机并且同时运用了电子节气门技术，该技术可以能根据驾驶员的需求愿望以及整车各种行驶状况确定节气门的最佳开度,保证车辆最佳的动力性和燃油经济性。两款车型的动力输出完全一样，但是由于各自的整备质量和设计不同，所以在最高时速和油耗上有所区别。两款车型的变速系统均是5速手动变速箱。制动方式两款车型均为前通风盘式后实心盘式的刹车。