冠军家轿典范 试驾2011款卡罗拉1.8CVT

2011款卡罗拉依然搭载双VVT-i发动机，但在动力调教上与老款有些微差异

　　在动力表现上，新卡罗拉热销的1.6L车型维持了原来的4AT，动力上没什么亮点。除1.6L车型外，1.8L、2.0L车型全都搭载了小型高端车中鲜有的CVT无级变速器，双VVT-i发动机与CVT无级变速器完美匹配的全新动力总成，成为它的最大亮点。CVT无级变速器在保证动力性能的同时，大幅提升车辆燃油经济性。搭载CVT无级变速器的新COROLLA卡罗拉1.8L车型，综合工况下百公里油耗仅为6.7升。

CVT无级变速器的采用令卡罗拉的驾控得到更舒适的提升，而且能更好地降低油耗

　　卡罗拉1.8L车型的动力表现相信没有人会怀疑，但也鲜有人用“澎湃”、“狂野”等词来形容其动力表现。没错，卡罗拉从不奢求车主用它来飙车——它循序渐进，它的每个动作都很稳健，它要打造的就是城市之车。

　　在市区道路中，从起步到加速，乘坐三人的卡罗拉虽然有一点点的迟缓，但足以应付城市道路的使用。到了郊区，我们尽情“撒野”，而此时CVT变速箱的特色便得到进一步地突显——虽然2011款卡罗拉的在动力数据上有稍微的提升，但实际驾驶上很难察觉到，而且平顺的CVT变速箱令动力输出更线性，加速犹如行云流水，在不觉意间便能达到100公里的时速。

2011款卡罗拉

　　底盘方面，卡罗拉采用前麦弗逊式独立悬架/后新型拖曳臂式悬架，行驶上的表现依然与以往车型相当，舒适中求稳。无论是加速还是紧急避让、转弯，卡罗拉都能保持相对的平稳，而且避震也做得比较到位，有力地抑制车尾反弹等现象，为后排乘客的舒适性做出不少贡献。

　　编辑点评：2011款卡罗拉的最大卖点必然是1.8L车型与CVT无级变速器的搭配，将卡罗拉倡导的舒适驾乘表现得更淋漓尽致，而且对油耗的控制也更加完美。舒适与节油是家轿最基本的两大标准，卡罗拉完美地实现了，当然能助其问鼎桂冠！

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