年轻就去SUV 试驾昂科拉1.4T四驱旗舰版

● 动力与操控：动力平顺线性 操控精准灵活

　　从参数上看，通用这款小排量的Ecotec发动机的参数可圈可点，这款发动机偏重于低扭输出，更符合当下都市驾车环境。官方宣称百公里综合油耗为6.9L。

　　与发动机搭配的是第二代S6变速器，变速器的调教依然以柔顺为主。想要使用手动模式要先把挡杆先拉至最后的M挡，手动换档按钮设计在换档杆的顶端。

　　扭力梁式后悬挂的表现倒值得称赞，不仅对颠簸的过滤较为彻底，而且在车身侧倾的抑制上也表现的较为理想，在舒适性以及运动性之间取得了平衡。

　　轻踩油门驱车上路，动力输出非常平顺线性，没有明显顿点。虽然发动机的排量不大，但是扭力输出范围还是挺广的，加上变速器挡位够多，中段60km/h-80km/h的加速十分畅快。2500rpm-5000rpm是昂科拉发力的大区间，尤其是3000rpm以上，昂科拉表现得相当活泼。另外，以100km/h巡航，昂科拉转速仅有2000rpm左右，燃油经济性表现应该不错。

　　昂科拉配备的是一个EPS电动随速助力转向，能够依据速度调节助力大小。此外，较精准的指向性搭配较紧凑的车身，昂科拉表现出传统SUV难有的灵活的一面。在过弯的时候，昂科拉的侧倾还算抑制得不错，不会让驾驶员觉得信心不足，加上四驱系统的卖力工作，甚至会让你在出弯的时候忍不住加一脚油。各种连续变线动作之后，昂科拉在侧倾回位之后车身就没有再出现多余的晃动，在此避震机的功劳很大。

● 编辑点评

　　昂科拉的外观设计绝对颠覆大家对SUV方正外表的看法，饱满的车身线条一如别克家族特征。从昂科拉的定位到实车的情况都能看出厂家做了详细的市场调查，彻底研究过80后一代的口味，进而炮制出昂科拉这样一款都市紧凑型SUV产品。把年轻与个性走到了极限，惊艳的外观设计注定只属于有着进取个性的年轻人，充分享受众人的目光。

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