青出于蓝胜于蓝 PCauto试驾思铭1.8L AT

搭载R18A1 1.8L 自然吸气发动机

　　思铭搭载了和第八代思域相同的1.8L R18A1自然吸气发动机，并不是采用第九代思域上的那款R18Z2，虽然相比R18Z2年代较久远，但是这款发动机的稳定性还是相当不错的，最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为174N·m/4300rpm。作为一款家用车，这样的动力足够了。

5速自动变速箱

　　思铭所匹配的是5速自动变速器，相对而言还是比较省油的，这在第八代思域身上已得到充分验证。因此，我们有理由相信思铭在油耗表现方面，也同样能争取到人们的认可以及良好的口碑。

四轮独立悬架

　　在底盘方面，思铭采用了前麦克弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬挂，为乘员提供了更加舒适的驾乘体验。

思铭 1.8L AT

 
思铭 1.8L AT

思铭 1.8L AT

　　在试驾的过程中，思铭给予编者的驾驭感受与第八代思域相差无几，加速相对比较温柔。编者还不时留意了一下转速表，发现日常行驶、加速时转速都不算太高，这虽然可能会相对缺少爆发力和所谓的推背感，但对于日常家庭用车而言平稳才是最重要的，因此这样的动力表现已是足够。并且思铭这一偏重于低转速的动力调教还有一个好处，就是在城市行车时可以减少不必要的油耗，这在油价狂飙的当下显得尤为重要。

　　编辑点评：东风本田首款合资自主车型思铭所选的车型平台非常成熟，国内消费者的认可度较高。思铭继承了思域的做工和品质，而且在外观上更加动感。较低的售价填补了第九代CIVIC在取消LXi车型后留出的市场空间，以较思域更低的价格和与思域一脉相承的东风Honda品质，最大化地满足了中级车入门级客户群体的需求。中国有句古话叫“青出于蓝而胜于蓝”，而思铭就正好印证了这一句话——思铭出于第八代思域，并且又稍优于第八代思域。从上市这段时间的反应来看，思铭的反响不错，相信在不久的将来思铭定能像思域一样掀起汽车江湖的又一场血雨腥风。