“野”爱城市 试驾陆风X8 2.0L都市先锋版

　　[太平洋汽车网 江门试驾]陆风汽车家族凭借技术深厚且历经考验的越野专用底盘，风靡专业越野市场；自从陆风X8的上市后，凭借其“全领域城市SUV”的定位将陆风品牌提升至新高度，演绎城市SUV新风尚；2011年9月19日，陆风X8推出2.0L都市先锋版，以2.0L黄金排量与纯正越野的最佳结合、以99999元的价格重新定义2.0L SUV价值。究竟喜爱野性的陆风X8在2.0L排量上有怎样的城市化诠释，下面记者为你逐一分晓。

 
陆风X8 2.0L都市先锋版

 
陆风X8 2.0L都市先锋版

　　作为陆风汽车历时4年潜心打造的主力车型，X8的城市SUV定位本来已比较明确，外型当然不会令人失望，得到众多消费者的认可，而2.0L都市先锋版当然保持了其深入民心的设计。因此，陆风X8 2.0L都市先锋版作为一款城市指向更强的车型，主要调整在于配置和动力。

车身长宽高为4636mm、1865mm、1810mm，轴距达2760mm

　　从车身尺寸上看，陆风X8 2.0L都市先锋版依然保持车长4636mm、车宽1865mm、车高1810mm以及2760mm的轴距，因此其内部空间足够宽裕，堪称同级之首。

X型前脸的时尚度不言而喻，而且拥有不错的辨识度

　　陆风X8的外观内饰由参与过帕杰罗和欧蓝德设计的两位日本设计师操刀，虽然前脸跟斯巴鲁新森林人有几分相像，但依然富有自家的特色，说明陆风在借鉴“前车”之余，做到了自我形象的完善。

　　中网格栅分了上下两层，上层使用镀铬装饰，下层则是纯黑蜂巢网格。值得表扬的是车身一圈都有这样的保护措施，在越野路段是非常实用的配置，不必担心树枝、碎石之类划伤车漆。

不规则的晶钻式前大灯造型时尚且灵气，但灯组内部的组合没有排列上的创新

　　晶钻式前大灯、雾灯的设计均偏向温和，与中网组合起来保证了锐利度，但又同时具备城市SUV需要的和谐感。

上扬的腰线、尾翼及行李架都为设计中庸的侧脸提供足够的动感

　　从侧脸看，X8 2.0L都市先锋版保持了原车型底盘高度适中的调教特色，符合其城市SUV的特点。基于美观的要求，X8没有作出设计上的突破，但车身腰线及翼子板的肌肉线条依然能流露出运动的气息；尾翼及行李架也为其着色不少。

 
车顶行李架、尾翼都是全系标配的

 
后视镜上的转向灯被移至轮眉后方

依然标配玛吉斯235/65 R17规格轮胎，轮毂的样式也没有改变

　　虽然排量降低了，但陆风X8 2.0L都市先锋版依然标配235/65 R17规格的轮胎，彰显性价优势。而该轮胎特点是保证有较高的抓地力同时，还以较大的扁平比实现在崎岖岩石路上行走的可能。当然，选用这款轮胎花纹也是为了更好地提升整车的越野性能。 

X8的尾部体现了宝马X5经典设计元素

　　尾部虽然延续了前脸的简洁、大方，但辨识度有所降低。可以这样说，X8的尾部体现了宝马X5经典设计元素，将个性与美观完美地结合，但参考X5尾部造型的车型太多了，难以自成一派。

 
尾灯没有前大灯的锐利，配合出尾部更柔美的观感

　　查看尾灯侧的标识是区别X8各排量车型的最简便方法——“2.4”的标识表明了其汽油版的身份，“2.5”的是柴油版，但两驱与四驱车型就无法区分了；而2.0L直接将排量标识去掉。

标配三点式倒车雷达