小改变速箱，大改享受 试驾帝豪EC7 CVT

　　【江门太平洋汽车网讯】经历无数的质疑，经过多年造车经验的沉淀，帝豪EC7凭借着老到的造工及上乘的质量，打造出最豪华吉利车，打响了吉利在中高端市场中的头炮，赢得了开门红。但仅仅推出了手动档车型，面对国内拥堵的路况显不足。苦等1年，CVT版车型终于横空降临，令其销量被一再推高。近日，帝豪EC7 CVT车型终于来到江门鑫源帝豪4S店，现在就让记者带你到圭峰山感受帝豪EC7 CVT车型的超然驾乘享受。

层次分明的前脸中庸大气，帝豪LOGO的知名度正日渐提升

　　无论从前脸还是从其他角度看，EC7给人的感觉都是如此稳重、厚实，并没有跟风地最求运动感。层次分明的前脸让其LOGO、中网、大灯、雾灯都平分秋色，各显特色。同时也由于如此“平凡”的设计，令其外观更容易被广大消费者所认可。

中网采用双层进气格栅设计，更能突显上层镀铬装饰所要表达的尊贵感

 
智能前大灯及硕大的雾灯，日间也晶莹透亮

侧脸深刻的线条难得地表现其动感的一面

　　流线型的身段及主流的车身比例都进一步地稳固其外观的优势，而且车身更采用凹凸有致的肌肉线条，降低车身的单调感，提升其动感。此外，细节部分也没有被忽略，后视镜集成了LED转向灯，门把手的精致镀铬装饰等，令其更像一款合资车。

 
后视镜集成了LED转向灯，且可电动折叠，让你把车停靠在路边时更为放心

门把手以镀铬条装饰，造工已能达到合资品牌的水平

采用6辐造型铝合金轮毂，设计感不错

　　帝豪EC7继续采用Champiro系列轮胎，是佳通轮胎的高端产品，具体到Champiro228是一款偏向舒适型的轮胎，具有低噪音、驾乘舒适、湿地性能优越、节油环保等特点。实际驾驶时可以体验到路噪抑制的表现的确不俗。而215的胎宽更是抢眼，要知道当下合资中级车的主流胎宽还是205，仍在使用215胎宽的中高级车也比比皆是。

尾部延续前脸层次分明的设计，同时也十分圆润饱满

　　倒梯形的尾箱盖令防撞保护栏更显气势，加上牌照架上的细长镀铬条，令其尾部有如一款B级车。而且配置一点也不马虎，LED尾灯、牌照架升也设有两盏小灯，还有4点后车雷达等，这些都是很多10万元以内车型难以满足的。

 
采用LED尾灯，但从尾部的标识依然是无法辨认该车是否CVT车型

标配4点后车雷达，是新手的福音

车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm

　　帝豪EC7是一款轴距较大的紧凑型轿车，只是外形比例的设计令人有着B级车型的错觉。但其尺寸已处于同级的中上水平，有着较大的竞争优势。舒适性上，2650mm的轴距创造了较为宽敞的内部空间。

帝豪EC718 CVT车型