自主的T台 荐4款自主品牌涡轮增压车型

　　【太平洋汽车网 江门导购】在紧张都市生活的高压之下，人们无时不在寻求释放。准车主们对速度与激情的追求也日益狂热，曾经T动力是合资车甚至进口车的专利，这对于一众热爱自主品牌的，然而又热衷于追求澎湃动力的消费者而言，十分苦恼。然而，随着自主品牌汽车技术的发展，一众自主车型也走上“T”台，下面，编辑将推4款自主品牌涡轮增压车型，为广大热衷澎湃动力的“爱国人士”提供更多购车参考。

自主的T台 荐4款自主品牌涡轮增压车型

● 比亚迪 速锐
涡轮动力：1.5T 涡轮增压

比亚迪 速锐

 
比亚迪 速锐

　　比亚迪F3速锐相比于现款F3车型在前脸方面有明显变化，整体效果更加时尚，将与比亚迪G6有几分相似。F3速锐4680mm×1765mm×1490mm的车身尺寸和2660mm的超长轴距营造了更宽适的驾乘空间。经过精心打造，速锐的外形更加大气时尚，前脸双辐镀铬条设计与晶莹剔透的柳叶式组合前大灯浑然一体；红宝石般完整镶嵌的led尾灯组则与前后贯通的腰线完美衔接，车身更加和谐流畅，充满时尚运动感。

比亚迪 速锐

　　速锐超越同级的宽适空间让它跨入a+级轿车行列，重新定义了同级车舒适标准。在内饰方面，黑米双色搭配和谐，彰显舒适运动风范，材质考究做工细腻。作为F3的全新换代产品，配置有了显著的提升。多功能方向盘、自动空调、多功能液晶显示屏和无钥匙启动为标配，而影像监控系统、定速巡航、侧安全气囊、ESP电子稳定系统与胎压监测也将在高配车型上出现。此外，还配备"遥控驾驶技术"等高端电子智能配置。

比亚迪 速锐

　　比亚迪F3速锐最大亮点莫过于1.5TiD涡轮增压发动机+DCT双离合变速箱的全新动力总成，这将是动力相对以前的大幅提升。速锐搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kW，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，0-100Km/h加速时间才8.9秒。每百公里的综合油耗仅有6.5升。既轻松拥有低碳生活，也不乏驾驶激情，速锐是品质生活提升的必备品。

　　车型点评：速锐上市后，比亚迪汽车的产品线更丰富，产品布局更完善合理。更为重要的是，速锐为中级家轿市场树立了一个新的产品标杆，在技术上、动力性能上、品质工艺上、安全和娱乐化配置上，速锐是目前市面上中级轿车结合得最好的车型之一，其综合的产品竞争力达到了前所未有的高度。

● 长城 C50
涡轮动力：1.5T 涡轮增压

长城C50

 
长城C50

　　长城C50的外观具有很高的辨识度，“鲶鱼嘴”造型的进气格栅在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气。车身侧面比例修长，上扬式车身腰线一直延伸至车尾，勾勒出富有活力的车身线条，而更宽的车身也为内部乘坐空间带来好处。长宽高分别为4650mm/1775mm/1455mm，而其轴距达到了2700mm，在前部线条上风格与阿斯顿·马丁颇有几分相似之处。

长城C50

　　内饰方面，长城C50采用了传统的上黑下浅的配色风格。仪表台的设计打破传统思路，采用了两级式设计，方向盘正对的仪表为转速表加水温与油表的设计，蓝色数字配合红色指针运动感十足。而上部面积较小的仪表应该是车速表，其显示形式应为数字显示。

长城C50

　　动力上，长城C50采用自主研发的1.5T涡轮增压发动机，该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，燃油多点喷射、可变气门正时（VVT）、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术，最大功率可达98kW，峰值扭矩188N.m，在一定上程度上具备抗衡2.0L车型的性能。除与之搭配的5挡手动外，还有CVT无级变速器可供选择。

　　车型点评：整体而言，长城C50虽搭载“T”动力，但调教上更适合于一家三口的日常使用，同时拥有大空间、7万左右的起步价以及长城品牌的口碑品质等，都将成为消费者选择的理由。