[太平洋汽车网 江门导购]每到年初，茶余饭后，除了闲话家常，还可以回首一年，不论欢喜与忧愁，都成一笑置之的笑话。回顾一年车市，各大媒体和车商都在计算着谁家大卖、盘点着成功的秘诀，然而，在关注度相对较少的细分市场上，你又了解多少呢？
3.5L排量车型市场，正好是高端车型的分水岭，是合资品牌都在努力促碰的高排量，但又是令人尴尬领域。合资中级轿车雅阁、天籁都曾奋力攀登，但都黯然淡出；较早在市场打滚的科帕奇以及2011年相继上市的歌诗图和楼兰，都只能惨淡收场。相反，不少进口高端车型以3.5L作为主推排量，虽然价格高，但成绩斐然。
3.0L排量足以提供澎湃动力，而且更容易得到消费者的认可，合资品牌为何还要“自讨苦吃”呢？其实不难理解，合资品牌所要抢占的，就是低价大排量车型市场，虽然消费群不大，但却有力地提升品牌的价值。下面，记者为你推介4款价格在50万元以下、性价比和口碑都不俗、排量在3.5L以上的车型，为热爱澎湃动力的你而荐。
广汽丰田汉兰达
作为国内位数不多的国产豪华SUV，汉兰达的畅销见证了国内SUV市场需求的变迁。JEEP、奔驰G系、路虎、牧马人等车最初都是面向军队，或是在探险、地质勘察等特定行业领域出现，以后才慢慢走向民用市场。随着豪华SUV渐渐向民用市场发展，广汽丰田率先以进口的形式在国内销售汉兰达，赢得了消费者良好的口碑。伴随汉兰达的国产，广汽丰田率先认识到了国内豪华SUV的庞大市场空间，精准的市场定位为汉兰达的畅销赢得了先决条件。
汉兰达的外观设计沿袭了SUV一贯的大气，但车身线条的延展营造出成熟稳健、刚劲有力的视觉效果，车身尺寸分别为4785×1910×1760mm，汉兰达有着美式肌肉的造型，刚劲厚重的线条以及强悍有力的车身营造出很威武的气势。梯形镀铬中网的面积非常大，给人霸气十足的感觉。突破了以往SUV设计的束缚，整体感觉硬朗但并不张扬，亦增添了一分内敛的气质。
汉兰达的内饰布局相比丰田其他车型更加明快，整个内饰采用上深下浅的设计风格，4幅式方向盘，看似平实的设计，却给人带来了贴心的快捷按钮设计，无论是空调系统、多媒体系统甚至导航系统都可以便捷操作，十分人性化的按键手感较好。快捷按键的设定往往可以大大减少驾驶者在长途驾驶中的劳累度，操作方便且服务贴心。
此外，汉兰达拥有3.5升和2.7升两种排量的设定，两款发动机均应用了双VVT-i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管等技术，分别是代表着丰田在V6和直四发动机领域的先进水平。其中3.5升车型配备了5速手自一体化变速箱，可以提供最大输出功率201Kw，最大扭矩337Nm；采用全时四轮驱动模式，提升了汉兰达的越野操控性能。以豪华舒适兼顾良好通过性能著称的汉兰达，向外界初步展示了其填补豪华城市型SUV市场空白的底气与实力。
一汽丰田普拉多
和汉兰达一样，普拉多先以进口形式进入国内市场，因霸道的形象而被称作“霸道”，声名鹊起。PRADO普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。PRADO普拉多自2003年实现国产以来，在售价40万元以上的中高端SUV市场一直远超同级车型，保持着销量冠军的地位，成为该市场无可争议的领跑者。全新PRADO普拉多的开发理念为“越野”及“舒适”，即在继承了LAND CRUISER一贯的高品质及强越野性的同时，更追求驾乘的舒适性，满足驾乘者全方位用车需求。
国产版普拉多在外形上和进口版相比基本没有变化。不同的是国产版头灯有细微的调整，增强了实用性和便利性。车身尺寸方面，国产新普拉多TX低配车型由于没有行李架以及前保险杠护栏等外观设备，其长度和高度上低于其他车型，长宽高为：4760/1885/1845mm。其余车型尺寸为：4820/1885/1890mm。值得一提的是，VX NAVI在高度上比其他车型要低10mm，为1880mm。另外，全车系轴距均为2790mm，具备了不错的车内空间。新普拉多的接近角、离去角、通过角分别为32°、25°、22°。
在内饰方面，国产新普拉多的车载冷藏箱、车内6杯架、多点照明系统等都是全车系标准配置。在座椅方面，采用了多位置电动可调节座椅，以及第三排可折叠式设计，放倒第三排座椅可获得更好的后备箱使用空间。另外，多数车型采用了真皮材料，只有低配TX车型使用了手动模式调节的织物材质座椅。在车辆控制装备上，全系车配备了一键式启动、背部车窗开启、三区独立控制空调等装置。另外，车内娱乐系统全系配备蓝牙免提、UBS/AUX音频接口等配备。而NAVI导航版车型配备14扬声器、DVD影音播放等功能。在安全方面，全车系配备电动后视镜、7个SRS安全气囊、VSC车辆稳定控制系统、带EBD的ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统以及BOS刹车优先系统。
在车辆底盘方面，TX车系前悬架采用了双叉式独立悬架（带稳定杆），后为四连杆机构式悬架（带稳定杆）。另外，VX车系前悬架同样采用了双叉式独立悬架，但增加了KDSS动力调节悬架系统。后悬架部分，VX两款车型将有不同，普通版VX采用了四连杆机构式悬架(带KDSS），而VX NAVI车型则采用了电子控制空气悬架系统，并配备KDSS的组合。此外，全车系将采用全时四驱系统。动力方面，国产新普拉多继续使用现款的1GR型号的4.0升六缸发动机，但在动力输出上做了调校，最大功率升至202千瓦，最大扭矩达到381牛米。全车系配备5挡手自一体变速箱，新车百公里油耗为12.2升。
斯巴鲁傲虎
傲虎是基于力狮平台基础改造而来，它既能满足你旅行，又可以让你在路途中获得更多驾驭上的乐趣。作为斯巴鲁旗下的一款SUV，傲虎有着良好的越野能力、出色的操控性能以及强劲的动力，外观及空间方面也不错，内饰配置相对简单，油耗较同级车系更为经济。
傲虎的外观设计属于wagon类车型，其车头设计展现出沉稳和成熟的魅力。前大灯组的造型和新力狮的前大灯一摸一样，与车头造型的契合程度相当不错。车尾造型和车头呼应得比较到位，表露出同样的厚重感。傲虎全尺寸为4775×1820×1615mm，轴距为2745mm；最小离地间隙213mm，车重1598kg。单从尺寸来说，相信这个空间对于一般的家庭旅行来说可以轻松应对；而整车质量，为了燃油经济性贡献了不少。
内饰方面，真皮包裹的三幅方向盘手感极佳，不失斯巴鲁豪华运动的定位。全车多功能按键集成于方向盘上，方面驾驶者对全车的控制，增加了驾驶安全性。铝合金运动踏板免去了车主对它改装的念头。中控台简洁明了，而且一些关键的功能都用上中文，使车主易于上手。全车配备了一键启动，前排座椅加热，左右双区域独立自动空调等舒适性配置。
动力方面，傲虎搭载2.5升和3.6升水平对置发动机，其中2.5升发动机最大功率为123KW，最大扭矩为229Nm，3.6升发动机则可输出191KW的最大功率，最大扭矩为350Nm。与之匹配的变速箱为5速自动和CVT无级变速箱两种。高配车型装备的3.6升6缸双顶置凸轮轴水平对置发动机与驰鹏搭载的是同一台，它也是斯巴鲁旗下马力最为强劲的一款，全系车型都带有方向盘换挡拨片，务必让驾驶者爱不释手。
进口福特锐界
锐界是福特汽车全球四大战略车型之一，在福特CD3平台上打造，是一款中型SUV。福特锐界自引进国内以来，凭借其美系SUV特有的大气风格，良好的通过性能以及强劲的动力深受消费者的青睐。作为一款全进口的车型，30余万的售价也足以和国产合资SUV产品分庭抗礼。当然，竞品稀缺是其销量口碑不俗的另一诱因。
2012款锐界外观的相比老款而言，其后尾翼造型得到了了调整，变得更加厚实；新车在原款在售的珍珠岩白、猫眼石黑和格陵兰银基础上，新增藏玛瑙红、多瑙河蓝、玄武岩灰和撒哈拉金四款绚丽的车身颜色，丰富消费者的选择性，也提升锐界的时尚度。车厢内饰设计更精细更贴合，车身尺寸为4680mm/1930mm/1700mm，轴距为2824mm，储物空间的灵活性也有所提升。
配置上，福特锐界SUV采用AWD全轮驱动系统，具备防侧翻稳定控制系统的AdvanceTrac技术、牵引力控制系统和坡起辅助系统等，在城市和越野路况下都能有不错的表现。娱乐方面，福特锐界配备了Myford触摸系统和索尼高品质音响。
锐界尊锐型标配业内首创的MyFord Touch™车载多媒体互动系统，让驾驶者能以更智能、更安全、更简便的方式将车内技术与个人电子设备互联。通过一目了然的液晶显示屏和在智能手机及MP3播放器上常见的五向控制键代替传统的车辆按钮、旋钮和滑动调节钮，同时还可以使用语音控制来发布指令。2012款锐界对此系统进行了调整，让用户读取更直观，新车还将车载信息系统进行了汉化。
福特锐界不仅大量应用智能技术，还提供了强劲的动力表现。3.5升V6版锐界采用双独立式凸轮轴可变正时技术以及先进的发动机控制来提升功率和扭矩，其动力输出在同级别车型中处于领先地位。3.5升V6发动机可输出212千瓦的峰值功率和336牛米的峰值扭矩。全新福特锐界不仅动力强劲，还拥有卓越的燃油经济性，根据中国工业和信息化部的官方数据显示，其百公里综合油耗为11.9升，在同级别车型中具有非常大的优势。
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