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  全国车市不明朗 2012江门车市或走不寻常路

2012-01-04 15:09 出处:pcauto 作者:佚名 责任编辑:jiangmen01

  [太平洋汽车网 江门新闻]每一年,都会有欢声笑语,也会有哀叹哭泣,但无论悲欢离合,新的一年都必定如期而至。2011年,全国车市看似低迷,却仍能达到约1900万辆的总销量,获得小幅增长;看似很冷,却迎来了无数令人振奋、销量斐然的车型;看似平凡,却有无数吊人心弦波折起伏……种种这些,都令2012年的车市前景不明,忧喜参半。然而,江门车市在种种客观环境下,或将走上不寻常之路。

全国车市不明朗 2012江门车市或走不寻常路
全国车市不明朗 2012江门车市或走不寻常路

  江门车市随波走低 三大客观主因前景难预算

  1、经济低迷 宏观调控难平衡

  自2010年起,物价飞涨,泡沫经济显露。在这种情况下,中央提出稳定物价的要求,并实行稳健的货币政策。为此,央行在2011年多次加息和调整存款准备金率,从而降低了资本的流通速度。当然,在通胀舒缓、物价稍微走低的同时,经济发展放缓等问题也随之而来。宏观调控失衡已逐渐显露,未来是维稳还是任由“自由经济”,前路茫茫。

  在内忧泛滥之时,全球经济的问题再次波及国内的资本市场。在欧美经济危机逐渐复苏,人们开始憧憬未来之时,却发现其后继乏力,欧债危机愈演愈烈,并波及国内资本市场。过去香饽饽的资本市场、房地产市场把投资者的资金套牢了,A股、B股“熊”出末了,何时能走还是未知之数。

  2、城建跟不上 塞车更严重

  回归本地,翻查了政府2010年的三大城市道路建设规划,却无一完成:

  斥资2亿东华大桥于2010年3月动工,并预计于2011年年底前完工。然而,2011黯然离去,虽东华大桥已成形,但通车之日仍未有期。同样,于2010年动工并计划与东华大桥同期竣工的胜利大桥仍在赶工。虽说通车后,市区与河南部分区域的车程缩短了10分钟,但施工延时所造成的道路阻塞和对附近居民造成的滋扰,却是难以补偿的。

  此外,计划于2011年年底竣工的还有“建设路—迎宾路”交汇的下沉式立交。北新区的发展飞快,而城市幅员更广,汽车需求增长也不断加大,从而导致“建设路—迎宾路”等的道路压力超负。规划的愿景是好的,但迟迟未能落实,不仅阻延了城市的发展、阻延了市民生活的节奏,而且随着道路压力的不断加大,未来施工的难度也将更大。

  3、汽车优惠政策缩减 救市靠价格?靠更新换代?

  没有了购置税补贴政策,没有了大范围的节能补贴政策,加速了汽车行业走进寒冬;有了全新的车船税政策,有了汽车“三包”听证并将有望出台,这些政策意义重大,但对销售无过多的积极作用。汽车销售没有了堂而皇之的优惠政策协助,经销商的优惠是缩减了,但成本压力更高了。

  自2011年5月、首个销售旺季起,汽车销售动辄1、2万元,豪华车甚至上10万元的优惠并非特例。汽车销售要打价值战,但价格战同时进行着。走进2012年,车型更新换代仍在火热进行着,被戏称技术过剩的品牌车型不在小数,那么换代的威力在哪?无人能把捏。

  新店进驻带起旺市 江门车市看头多

  1、日系品牌竞争日趋白热化,销量走势或看技术改革

  在南方,日系品牌的兴旺是常理之中,而江门汽车市场更是其中的代表区域。日前,江门一家一汽丰田4S店以4030台的年销量荣登2011年全国一汽丰田单店总销量第二,并成为了江门单店销量之冠。此外,丰田、日产、本田和铃木分别位居江门车市总销量前四名的位置,在历经日本地震的重伤后仍能获如此佳绩,足以印证日系品牌的强势。

  2011年,节油著称的阳光、带“T”动力的骐达、油耗进阶下降的第九代思域、全新动力组合的凯美瑞等纷沓而至,锋芒尽露、锐不可当。2012年,新CR-V、新奥德赛、新威驰、新雅力士、雨燕运动版等均将搭载新动力登场,集中的换代将为2012年的江门车市带来无穷惊喜,也将是日系车销量持续走高的最大推动力。

  2、欧美品牌新店后浪推前浪,将联合抢占日系品牌市场份额

  2011年,日系品牌的成功也难掩欧美品牌的迅速发展。两大豪华车品牌奔驰和宝马都有大幅增长,与此同时,奥迪、进口大众、沃尔沃等高端进口品牌均纷纷开设城市展厅,克莱斯勒公司三大品牌、英菲尼迪均有意进军江门。另悉,江门首家奥迪汽车4S店已悄然建立,并计划于2012年年初开业,必将揭开江门豪华车市场新一页。

  日系品牌在2011年遭遇特变后,主流欧美系品牌更是虎视眈眈:上海通用别克大幅度地提升月销量计划,看似不可能的任务却华丽完成,也增长了别克品牌的市场份额;长安福特江门唯一经销店、上海大众江门目前唯一经销店均趁淡市全面重装,将2012年视为全面提升品牌在江门车市地位的重要一年……一众老店以服务口碑的号召力和品牌的技术,逐步矫正车市的“不平衡”发展。

  与此同时,欧美系品牌新店再次爆发。2011年年中,上海大众斯柯达落户江门,在试业阶段已逐步确立了稳固的市场地位;另有全新的雪佛兰4S店、上海大众4S店在密锣紧鼓地建设中,并必定在2012年交付使用;上海通用别克也将有新经销商加盟……欧美系品牌的竞争正走向多元化。在欧美品牌更全面的竞争中,不仅有利于联合起来冲击日系品牌的市场份额,而且为消费者提供更多的选择空间。

  3、自主品牌万事俱备,合资自主品牌仍难成气候

  与欧美系品牌的强势不同,自主品牌是万事俱备,独欠东风。奇瑞汽车是最早进入江门车市的自主品牌之一,可惜过去两家经销商的失败经营,令部分消费者失去了对奇瑞经销商的信心。现奇瑞厂家精选强势新经销商经营,将有力推进奇瑞品牌在江门地区的复兴。英伦汽车作为吉利品牌分支,其经典的车型极具市场竞争力,新店有望于春节后落成并开业,是目前自主品牌中表现较好的新店之一;上汽通用五菱宝骏拥有强有力的合资后盾,但消费者对品牌的认知仍有待提高;东风风神凭借东风品牌的号召力,新店逐步进入轨道、走向规模,2012年还将有新车型A60加盟,定将掀起自主品牌的连番热斗。

  合资自主品牌虽已崭露头角,但即便是在全国范围内也没成气候。2012年,东风日产启辰、一汽大众开利等合资自主品牌将推出,并将与先行者广本理念联成合资自主阵营。然而,对于极具华侨人文特色的江门汽车市场而言,消费者更关注汽车品牌的价值,因此合资自主品牌或将举步维艰。

  2011年,淡市的声音并没有阻碍江门车市的前进之路;2012年,在全国车市不明朗之中,江门车市已找准了方向,走向更激烈的竞争、走向更完全的竞争,并将在竞争中走向增长提速。

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