没有永恒，只有延续 试驾2012款凯美瑞

2012款凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i发动机

　　2012款凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器，全新动力总成的完美搭配，以顶级的动力和经济的油耗表现告诉消费者：在涡轮增压技术泛滥的年代里，日系车依然可以在保证其骄傲的燃油经济性的同时，实现澎湃动力和激情操控。

　　凯美瑞2.5L车型配备了全新5AR-FE双VVT-i发动机，令动力在有强悍动力系统之上有了更全面提升——有效利用进气与排气双VVT-i可变气门正时技术，并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率，达到高性能表现与高燃油效率的完美统一。特别是在较低转速下，实现更高的扭矩输出，更能胜任中国的都市路况。

6速手自一体变速器

　　2012款凯美瑞配备了多功能6速手自一体变速器，增加了“S”运动挡，为车主提供了更为精准细腻的挡位选择，换挡更加平顺；加上特有的巡航节能模式，大幅提高了车辆的燃油经济性。该款变速器还具备高智能化的变速控制功能，它能够自动判断驾驶者的意图，急加速时自动选择最合适的挡位并提供强大的动力，平缓驾驶时则自动调整为最节油的挡位行驶。

2012款凯美瑞

　　在5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的密切配合下，第七代凯美瑞2.5L车型的最大输出功率提升10%，高达135KW，最大扭矩提升5%，高达235Nm，油耗却降低24%，综合工况百公里油耗仅为7.8L，在中高级车2.0L以上级别中更是首屈一指。

 
2012款凯美瑞

　　在深入试驾中，我们从不怀疑凯美瑞的平顺性，无论是车型自身的稳定设计还是6速手自一体变速箱所带来的顺畅换挡。即使是疯狂的驾驭，换挡的跳跃显得更加柔和、隐蔽，智能、适时的换挡还为加速提供后盾，令脚尖的指令得到更随心的演绎。

2012款凯美瑞

2012款凯美瑞搭载前带L臂连杆的麦弗逊悬架/后纵向拖曳臂+横向双下控制臂

　　一款2.5L排量最大扭矩达235Nm的中级轿车，其加速能力固然出色，而后段加速表现更是不亚于增压车型。高速进入弯道，驾着一款以舒适著称的日本车的编辑信心稍减，但当2012款凯美瑞以稳定性提升、侧倾明显降低的表现完成动作后，2012款凯美瑞的蜕变进一步张扬出来。

　　编辑点评：商务的享受依然是2012款凯美瑞所要表现的主力，与此同时，凯美瑞给予了消费者多层次的体验——尊贵、舒适、时尚、运动、操控等。为此，2012款凯美瑞的换代犹如新皇冠，车型更年轻、更主流，消费群更广，必将创立新的辉煌。

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