小排量高动力 推荐4款自主涡轮增压车型

　　【太平洋汽车网 江门导购】涡轮增压技术，可以实现人们一直以来小排量高动力的梦想，在现今也得到越来越多厂商的青睐。竞争尤为激烈的当属紧凑型车市场，小排量的涡轮增压车型在不断地增加，它已经成为各大车厂研发的方向，国内的一些自主品牌自然不甘落后。编辑今天为大家推荐4款自主品牌的涡轮增压车型，它们分别是比亚迪速锐、长城C50、中华H530以及瑞麒G5。

● 比亚迪 速锐1.5TI
指导价：7.59万元-9.99万元
推荐车型：速锐 1.5TID 自动舒适型（8.59万元）

　　速锐给人第一眼的感觉就是时尚，蓝色的车身让人感觉非常的时尚前卫，造型相比较前辈有着很大的提升，全新的自主设计，外形的进步之处可以给予肯定。 速锐的前脸采用全新的设计，大气而饱满，前进气格栅采用双辐镀铬条设计，保险杠中部进气口有所收窄，同时两侧加入更宽的下凹设计，使整车比现款看上去更加运动。

　　速锐内饰完全抛开老款的样式，取消碍眼的桃木装饰，采用黑米双色内饰搭配，彰显舒适运动风范，材质考究做工细腻。速锐环抱式结构的仪表台颇具视觉冲击力，中央采用大尺寸的液晶显示屏行车电脑，信息量集中同时更多照顾了驾驶者阅读的便利性。而三幅式多功能方向盘、大量运用的亚光银色，则在这种家庭氛围中加入了科技、动感风格。

　　速锐搭载比亚迪自主研发的1.5升缸内直喷涡轮增压发动机。最大功率为113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm。这款发动机的功率对比起其他自主品牌的1.5T发动机在参数方面有不少优势。比亚迪自主研发的DCT双离合变速器集合了手动、运动与自动模式。该DCT双离合变速器半联动状态设计的较好，换挡时间小于0.2秒，百公里综合油耗6.5L，百公里最快提速突破8.9秒，起步几乎没有任何顿挫。

　　车型点评：甩开其首创的遥控驾驶技术不说，速锐本身也具有很扎实的“功底”。其外观一改以往自主A级车中庸的设计设计，极力迎合大众审美之余又不失时尚；内饰经精心打造，不仅材质讲究、做工细腻，而且舒适、贴心，可以说是为驾乘者设想周到；配置方面，车型之间也无太大差别，力求将所有贴心配置献给每一位速锐车主，而非单纯作为宣传点呈现；1.5T涡轮增压+6速DCT双离合变速器的黄金动力组合，更是将“高动力低油耗”的性能优势发挥到了极致。

● 长城 C50
指导价：7.8万元-9.18万元
推荐车型：C50 1.5T MT 精英型（8.48万元）

　　外观方面长城C50显得较具运动感，大嘴式设计的上下两层前进气格栅、发动机盖的两道贯穿前脸棱线，让前脸造型变得较具视觉冲击力，同时尾部红色的“T”字标识及单侧双排气管设计，都试图表明其在动力性能方面有着不错的表现。长城C50宽扁式的进气格栅设计贯穿车头左右，面积相当大，车身侧面线条流畅。无论是气质还是新颖程度而言，都具有鲜明的视觉冲击力。

　　长城C50采用了与本田类似的飞翼式中控台造型，上黑下米的配色看起来宜家又不失动感，典型的家居风格内饰设计，整体造型显得比较简洁。另外，长城C50仪表采用了双层式的设计，造型比较新颖。中控台整体划分简单清晰，最上方的长形屏幕用于显示电台等信息。音响以及空调操作区运用了亮黑钢琴烤漆面板装饰，按键以及旋钮的造型也与本田车型略有相似，USB以及AUX外接音频接口在全系车型上都有标配。

　　长城C50搭载的是长城自主研发的1.5L涡轮增压发动机，这款1.5T涡轮增压发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，燃油多点喷射、可变气门正时（VVT）、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术，最大功率可达98kW，峰值扭矩188N.m，在一定上程度上具备抗衡2.0L车型的性能。除与之搭配的5挡手动外，还有CVT无级变速器可以选择，油耗和顺畅性还是比较理想的。

　　车型点评：长城C50除了拥有着较具运动的外观造型外，其配备的1.5T涡轮增压发动机以及前麦弗逊后双横臂式独立悬架也让长城C50更具竞争力，并且车型在价格也适中，长城C50可以说是一款比较给力的自主紧凑级车，该车在车身尺寸与外观上比较唬人，赢得了一部分消费者的认可。此外，1.5T+5MT的动力总成也是该车的又一亮点。最主要的是在涡轮增压车型越来越受消费者认可的今天，腾翼C50的出现，势必会掀起自主涡轮增压车型的序幕，这样的意义或许已经高于产品本身了。

● 中华 H530
指导价：9.28万元-12.58万元
推荐车型：H530 1.5T AT 精英型（10.38万元）

　　H530在设计上明显借鉴了宝马的设计。H530在中网上融入了宝马经典的“对称蝶形”设计，而大灯以及前叶子板处的的线条也很容易让我们联想到宝马。车身侧部线条也很像宝马的风格，前后门底部的“L”型线条设计提高了H530的运动感。在尾部，中华H530的尾箱线条与宝马5系十分相似，而保险杠的设计则更偏向骏捷的造型。

　　内饰设计上，仪表盘、中控台、空调出风口等处都能见到镀铬的饰条，视觉效果极佳；中控台向驾驶员侧偏移，方便操作。配置方面，中华530将配备无钥匙启动系统、行车电脑、电动天窗、多功能方向盘、泊车雷达、真皮座椅、前雾灯、电动调节后视镜、手动空调、ABS、EBD、前排双安全气囊、侧安全气囊、头部安全气囊、中控台液晶屏等。H530的内饰采用了上深下浅的灰色调风格，再配上大面积的镀铬面板，给人一种非常“冷峻”的感觉。做工依旧保持了自主品牌的较高水准，中控台的上部均采用了软性材质，在同价位车型中也是不多见的。

　　动力方面，中华H530车型使用1.6L自然吸气汽油发动机和1.5T的涡轮增压汽油发动机。这款1.5T发动机具体型号为MGT1344，具备可变气门正时，排放达到国四标准，其最大功率100千瓦，最大扭矩200牛米，这款新机型在可靠性和经济性方面都不会令人失望。

　　车型点评：中华H530是一款中级家用轿车，基于华晨汽车全新打造的中级车平台。以造型、空间、安全的绝对优势为核心开发目标，同时兼顾动力性、经济性、舒适性和先进配置等产品特点，融入了欧洲当前最流行的设计元素，目标是以时尚动感的造型，宽敞舒适的空间、全方位的安全理念、节能环保的高效动力、超级的乘坐舒适性以及先进的智能科技，树立国内中级车新的标杆。

● 瑞麒 G5
指导价：14.38万元-15.28万
推荐车型：2.0TCI 5AT 豪华版（14.38万）

　　瑞麒G5的外形可谓是师出名门，外形设计出自意大利四大著名设计公司之一的博通公司之手。瑞麒G5的车头敦厚平稳，搭配长方形的镀铬进气格栅和展翅的瑞麒LOGO，使得G5整个前脸颇有几分商务派头。不规则多边形的前照明大灯虽然算不上动感，但跟厚实的车头搭配起来后，视觉效果还是比较令人满意。最值得欣慰的是瑞麒G5并没有找到任何抄袭的嫌疑，高翘的尾部与厚实的前脸相互呼应，宽大的后保险杠成为了车尾最大的看点。

　　瑞麒G5内饰采用双色搭配，上层灰色下层米黄色，颜色十分清淡。从整个中控台造型来看，没有复杂的装饰，看上去简洁大方。舒适功能很齐全，像电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动带加热、双区自动空调、后座出风口都有体现，甚至还提供了后风挡遮阳帘。第一眼看瑞麒G5内饰的感觉还是颇为精致漂亮的。镀铬装饰条用得恰到好处。中央扶手周围的做工用料感觉挺细腻美观，手刹的造型沿用了老款G5的，感觉非常雅致。

　　瑞麒G5的2.0TCI涡轮增压全铝发动机最大功率116kW/5000rpm，峰值扭矩250N.M/1900rpm。实际体验G5的2.0T发动机响应比较直接，虽然算不上动力强劲，但可以感觉到这款发动机的后劲很足，在动力方面，应该说这款发动机的表现算是比较让人满意的。4年或12万公里整车质保，也能解决大部分人的担忧。

　　车型点评：瑞麒G5是奇瑞汽车公司的中高端车型，从东方之子开始，奇瑞就介入了B级车市场，而瑞麒G5的出现也为消费者提供了更多的选择。瑞麒G5在设计时在商务气质中融入运动气息，在大气稳重的框架内构建自己的不羁气质。瑞麒G5作为瑞麒G系的主力车型，提倡技术为本，对G系“秉持严谨的造车理念，坚持对于技术的苛求，打造高性能品质座驾”的核心理念进行创新演绎。目标消费群体锁定在事业初具规模，正处于稳定上升期的成功人士。

● 总评

　　涡轮增压发动机所带来的较高升功率被大多数人所称道，更多的自主涡轮增压车型纷纷推出市场，在满足性价比的同时，为消费者带来了不一样的动力体验。自主品牌的涡轮增压全面发展，不但是一个新亮点，也更是新的竞争机会，是厂家展示自身实力的一种有效途径。涡轮增压技术现已趋向成熟，其耗油低、动力足的优势使得涡轮增压车型越来越受到消费者的认可，如果你正在考虑购买一款涡轮增压车型，希望今天编辑介绍的4款自主车型中有一款会适合你。

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