[太平洋汽车网 江门导购]去年，自主品牌的份额遭到严重的挤压，业内人士指出，导致如此局面很大程度是自主品牌技术创造力度不足。没错，当价格已不再是自主品牌的固有优势时，品质和技术就成为了最后的救命草。为此，在2012年的1-4月，我们就先后迎来了搭载6AT变速箱的GC7和宝骏630，还有可模拟7个挡位的奇瑞A3 CVT版。在变速箱的较量中，究竟谁能率先带领品牌摆脱困境呢？我们还需拭目以待。
宝骏630
变速箱：6AT
宝骏630采用动能美学的设计理念，盾形前脸凸显品牌DNA独特元素，配合后掠式鹰眼头灯、简约的上扬式高腰线设计，辅以多层次的船型设计，呈现车型动态流线。宝骏630的长宽高分别为4597/1736/1462(mm)，2640mm的轴距带来了良好的腿部空间。
内饰方面，经过在上海车展首发并收集了一些消费者的意见后，宝骏630在内饰上经过了重新翻新。内饰以及中控台造型设计虽未改动，但在美学配色以及材质用料方面做出了提升。宝骏630内饰选用了深灰与浅灰的配色方式，方向盘采用了更柔软的材质，并且在出风口、空调旋钮、音响旋钮、门锁按钮以及门把手等多处加装了镀铬装饰件，旨在提升内饰档次。
DVVT+6AT动力搭配作为市场上成熟领先的技术，具有换挡平顺、加速敏捷、节油经济等优点，就宝骏搭载的GF6变速箱，目前多应用在1.8L以上排量车型，属10万以上中高端车型的动力配置。宝骏630此番搭载这一动力组合，无疑成为产品冲击10万元以内A级车市场的又一杀手锏。“尤其1.5L的车型中，宝骏630全新自动挡更是唯一一款拥有DVVT+6AT技术的车型，这将在A级车市场具有非常强的竞争力，将会成为一款A级家轿典范车型。”
全球鹰GC7
变速箱：6AT
GC7长宽高尺寸为4547×1734×1470mm，轴距为2600mm。全球鹰GC7外观的每一处细节都是美学创作与个性需求的凝聚与融合。源自中华文化的瑰宝——京剧脸谱的设计灵感，全球鹰GC7的进气格栅与前大灯的流线设计酷似京剧脸谱的眉眼，线条灵动睿翼，散发独特的动感气息。立体全球鹰徽标，与镀铬饰条格栅融为一体，伫立于引擎盖的前端，傲视前方，尽显大气与视觉冲击力。
内饰方面，全球鹰GC7整体采用上下双色搭配，而中控台则运用黑亮的材质点缀，整体感觉更具质感。全球鹰GC7为驾乘者提供了诸多人性化配置，定速巡航、全景观可视倒车雷达、智能行车电脑、阳光智能感应前大灯等配置，让驾乘者尽情追逐驾驶乐趣。超酷颈部防护装置、后排座椅中央扶手、包覆式豪华座椅、惬意温馨的影音设备，为驾驶者提供更佳的舒适性。
球鹰GC7最大亮点在于动力和传动系统上首次使用了澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱+DVVT发动机的黄金组合。这也是吉利自2009年收购世界第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI后，首次将6速自动变速器技术用于旗下车型。DSI 6速手自一体变速箱的换档响应仅为0.3秒，具有细腻传动、平顺性好的使用特征，并为GC7的动力性能带来10%的提升。同时，其市郊工况油耗测试仅为6.7L/百公里，以低油耗代价收获了超值的动力输出和更加平顺的驾驶体验，重新定义了A级家轿动力组合新标准。加上吉利成熟的悬挂系统，GC7在驾控性能上更加从容自如。
比亚迪G3
变速箱：CVT
比亚迪G3的长宽高分别达到4600mm、1705mm、和1490mm，2610mm的超长轴距称霸同级别车型。稳重大气的外观设计，浑厚有力，展现出中高级轿车的设计精髓。全新的车身布局为您带来更为宽敞、舒适的乘坐空间。
2012款新G3继承了G系家族的智能血统，其全系标配的Keyless无钥匙系统通过简单易携的智能卡片可实现车门自动解锁、发动机一键启动等多项智能化服务。此外，新G3搭载的“Can-bus”局域网控制系统在平日用车中也发挥着重要作用，它犹如车子的神经中枢系统，控制车辆行驶状况，做到了全车信息即时共享。最重要的是，2012款新G3在全新内饰、博世无骨雨刮、18处镀锌钢板、隔音棉改善等处进行了20多项升级，发动机舱的整体布局也更加合理、美观，这些变化使整车在以往配置的优势基础上，更时尚、更静音、更显档次。
比亚迪2012款新G3最大的亮点是进行了动力升级，搭载了拥有VVL(可变气门升程)技术和EGR(废气再循环系统)技术的BYD473QE发动机，最大功率达到80kW/5800rpm，最大扭矩达到145Nm/4800rpm，同时新G3还对发动机进行了整体的设计改进，更好地提升了燃油经济性，综合油耗仅为百公里6.2L，让您面对高油价的时候更加从容。此外，在搭配了CVT变速器后，整体的表现都趋向于偏舒适的家用感——加速与减速都表现得“不动声色”。
奇瑞A3
变速箱：CVT
奇瑞A3 CVT版
奇瑞A3出自国际大师宾尼法瑞纳之手，具有浓郁的欧风气息，时尚靓丽且动感十足。奇瑞A3车身宽度突破性地达到近1.8米，达到了主流B级车的标准，宽体风格与欧式流畅的曲线巧妙融于一身。
奇瑞A3 CVT版本内饰
奇瑞A3在2011款升级时，最大的变化就是内饰全面升级，并一直延续到2012款。奇瑞A3是一款定位于B00级、专为年轻时尚的消费者群体量身打造的精致家庭轿车，A3以欧洲最新家庭轿车工艺风格设计，为国产民族品牌家庭轿车注入了新的活力，丰富了国产轿车市场，特别是两厢A3更是迎合了时下的流行趋势，尾灯的造型可以说是点睛之笔。C-NCAP 5星级碰撞安全标准，充分的体现了国产品牌轿车质量有了一个巨大飞跃，更加与国际接轨，这无疑让国人感到自豪。
奇瑞A3采用DVVT+CVT黄金动力组合，开启了汽车技术的“双T时代”。A3搭载的1.6L DVVT发动机，具有高效低耗的显著特征，可提升动力12%，降低油耗24%;而在加装CVT变速箱之后，不仅驾乘更便捷，也使奇瑞A3的经济性能再上一个新台阶。A3 CVT变速器比AT自动变速箱减少10-15%油耗，从而导致废气排放比AT减少10%，比MT减少5%，更环保。因此，奇瑞A3 DVVT+CVT的强强联合，使奇瑞A3 CVT车型更加节能高效。
腾翼C30
变速箱：CVT
2012款腾翼C30在原有爵士红、瀚海蓝、珠光黑、星光银、钛白的基础上，新增贵族灰车色，总共6种颜色可以满足不同消费者的需求。其前脸中网得到小幅调整，前大灯变为电镀银色内边框，使新款腾翼C30更显大气和稳重。
内饰方面，2012款腾翼C30将仪表面和CD机罩改为深灰色，CD机背景色由原来的蓝底白字变更为黑底白字，换挡面罩由米色变更为黑色，面罩周边还增加电镀装饰条，与2010款腾翼C30相比层次感更强。不仅如此，新款腾翼C30还对整车NVH、底盘、悬架刚度、座椅塑形等方面进行优化。同时，2012款腾翼C30在原有基础上全系增加标配行车电脑，在发动机工作时，行车电脑可以显示瞬时油耗、计算后的油箱油量及平均油耗。此外，2012款腾翼C30全系标配铝合金轮毂和全尺寸备胎，新增GPS+MP5和USB接口。
动力系统上，CVT版腾翼C30搭载了长城汽车自主研发的1.5L GW4G15全铝发动机，该款发动机经过了市场考验，相对成熟稳定。其最大输出功率77kW，最大扭矩138Nm。腾翼C30搭载的CVT无极变速器是国际知名的比利时PUNCH原装进口产品，值得一提的是，此型号CVT也应用于Mini Cooper，其数值较4AT变速器0-100 km/h(加速度)提高了27.80%，80-120 km/h (加速度)提高了19.30%，100-140 km/h (加速度)提高了18.20%。
东南V3菱悦
变速箱：CVT
2012款V3菱悦外观上最大的变化来自于前脸。进气格栅增加了两条镀铬装饰条，使得前脸整体看起来更加饱满，更加协调。车标略有增大，整体视觉效果显得车头部分与11款比较起来更为大气，更加稳重。
V3菱悦除拥有双安全气囊，ABS+EBD，这些标准配置外，全系均标配了BAS刹车辅助系统，可以在最短时间内将制动力增加到最大，防止紧急情况下出现踩刹车不“给力”的状况。另外，在安全性能上V3菱悦有杀手锏——TPMS直接式胎压监测系统。该系统可以即时监控四轮轮胎的胎压，有效防止爆胎的发生，保护驾乘者的行车安全。胎压监测系统在10万以下车型中极为罕见。另外V3菱悦CVT车型，前后均有防撞梁，而且厚度相加达到了4mm，这令那些售价20多万的高档车也要脸红。
2012款V3菱悦搭载三菱全铝4A91 1.5L MIVEC发动机,并结合变速器与车身设计的调教优化整车动力与操控，降低车身风阻系数，实现强“劲”动力与带“劲”节油双重体验。三菱全铝4A91 1.5L发动机88/6000Kw/rpm、143/4000Nm/rpm的最大额定功率与扭矩配合6速手自一体模式的智能无级变速系统、五连杆后独立悬挂，实现充沛绵密的加速快感与转眼间轻松完成的换挡操作；先进的MIVEC可变气门正时技术、实现轻量化全铝构造有效提高经济燃油性。
———————————————————————————————————————————
相关资讯：
6AT与CVT的较量 6款自主家轿的技术抗争
