务实主义者 试驾海马普力马1.8L MT

　　[太平洋汽车网 江门行情]普力马，自2001年上市以来，以其独特且精准的市场定位以及产品特色迅速走红，并在10年里不断提升自我，经典地位难以撼动。继普力马以2012款的升级姿态上市后，2012年又在原有动力技术基础上推出新组合——普力马1.8L MT，带来全新的质变惊喜。

　　相比2010款普力马2012款增配大减价，同样的配置2010款标配报价为8.68万，而普力马2012款，增加了标配7座创想版而且报价仅为7.98万。2012款普力马经过长时间的市场积累，最终在2012年迎来1.6L破格免费升级为1.8L，也就是实惠再度升级。

车身尺寸为4426mm×1718mm×1579mm，轴距长达2670mm

　　普力马2012款车身尺寸为4426mm×1718mm×1579mm，轴距长达2670mm，高配车型由于装配有行李架，因此车身高度可达1609mm。此外，普力马最大的载物长度为2040mm，无论是整车长度、轴距，还是最大载物长度，在同级别车里都处于绝对领先地位。

 
海马普力马1.8L MT

 
海马普力马1.8L MT

U形中网是主流的前脸设计，在普力马身上虽算不上完美，但和谐感不错

　　从2012款普力马到1.8L MT动力升级版车型，其外观并没有多大的变化，从前脸看宽大的进气格栅加上锐利动感的鹰眼式头灯搭配海马所独有的盾形前脸整体呈现立体的U形，让人感觉力量感相当十足。银色的镀铬饰条搭配蜂窝状的进气格栅突显出海马logo鹰隼式的霸气，使得整体线条看起来婉约而沉稳刚健，十分符合普力马在家用MPV中霸主的身份。

银色的镀铬饰条搭配蜂窝状的进气格栅突显出海马logo鹰隼式的霸气

前大灯采用目前非常流行的不规则矩形车灯，棱角分明

　　前脸“点睛”之笔——棱角分明的大灯，外侧因加上了菱形镀铬装饰而更具运动气息。此外，远光灯为透镜设计，保证了良好的照明效果和照射范围。

　　车身线条总是从前向后不断攀升，从而造成视觉上的动感，但往往在这种时候，腰线的设计就十分考验设计师的水平。新普力马在第二排玻璃的位置设计了一个转折，就很好地解决了这个问题。

虽然外后视镜尺寸偏小，但能提供起码的视野要求

这是不到8万元的车，铁圈轮毂这一控制成本的作品必定是可以理解的

　　本次实拍车型的轮胎尺寸为195/55 R15，普力马的轮胎全部采用韩泰系列，比较符合普力马做为高性价比MPV的定位。据了解，15寸轮胎贯穿于整个普力马车系，只是具体的宽度和扁平比有所不同。此外，此车型没有使用铝合金轮毂，铁圈轮毂在观感上及后期维护上都不怎么优秀，不过从价格方面考虑还是可以理解的。

隐形D柱设计并不是普力马的专利，但在此价格区间上绝对是高性价比之作，档次感油然而生

　　没有行李架，没有动感美观的尾翼，在最“斋”的普力马尾部，我们更能看到普力马尾部最纯美的一面——线条饱满而厚重立体感十足，个性与大气的完美融合为整车彰显商务气质。

 
没有尾翼和行李架，鲨鱼鳍天线更佳突出

 
虽然后尾灯被设计得很小，但夜间的辨识度十分足够的

　　在外形上，我们看不到1.8L MT普力马低配车型与1.6L的有何不同之处，甚至是车身标识也没有强调。另悉，海马厂家还没有确定1.8L MT普力马会否长期销售，其何去何从或将由销量决定。

深灰色内色以银色配搭，稳重而不失活跃

　　坐进车内，内饰时尚大气之感迎面而来，完全颠覆了过去自主车型在选材和造工上的“随性”。2012款普力马根据客户群体实际需求出发，内饰采用的是深灰色的设计风格，中控台的设计简单大方，中控面板延续了海马汽车的家族风格。

普力马乃至海马汽车，在造工上都在不断进步

盾形中控台是富有造型感，而且与中网相呼应

　　盾形中控面板上半部分是音响功能区，下半部分是空调控制区域。各功能键的布局简洁，功能区域划分明显，使用起来也比较方便。

中控处设有USB接口

三幅式方向盘

　　三幅式方向盘与福美来的一样，两侧有银色饰板装饰，大气时尚兼具运动感。普力马创想版是一款低配车型，未能集成音响控制按键。　

炮筒式运动仪表盘的视觉冲击力十足，但略嫌仪表的倾斜度不足，仍需改进

车门同样采用大量银色饰板装饰，令整车统一感更强

普力马7座的乘坐空间不输同级车型

　　普力马7座车型采用的是“2+3+2”的座椅分布，带滑轨的四六独立折叠式第二排座椅以及二人座第三排座椅，2670mm的轴距可以充分保证每一排座椅都能提供足够的乘坐空间，而1440mm车内宽度更能确保每一个成员的乘坐舒适性。

 
第一、第二排座椅和空间

第二排座椅可前移转折，方便第三排乘客上下车

　　7座车型的第二排与第三排座椅均能前后移动，实现了车内空间的自由分配，既能满足商务接待的乘坐舒适性，也能满足多成员乘坐的实用性。

第三排座椅

座椅全折叠收起后，可实现逾2000L的储物容积

 
第二、第三排座椅可移动折叠，实现灵活多变的空间

车主可根据载货需求，调整第三排座椅

　　前后四个车门上都设计了两个空间较大的储物槽，用于放置饮料，杂志，CD盒等都很方便。超大的中控台下方的储物空间，帮助车主实现了小物件的归置。

 
副驾前的手套箱几方向盘左下侧的储物小格

 
中控下设有开放式储物空间，但手刹旁没有安排杯架

  
双层手套箱

 
前后排门上都设有超大的储物格/杯架

依然搭载HA-VIS-1.8发动机

　　全新普力马1.8L MT是以“成熟技术、新搭配”的方式呈现于消费者面前。原1.8L车型只有与CVT无级变速器相匹配，较高的成本令消费者望而却之。现1.8L MT车型仍搭载HA-VIS-1.8发动机，而经销商透露，相同的发动机将采用相同的调教，也就是1.8L MT车型的发动机最大输出功率仍为90KW/6000rpm，最大扭矩为160N.m/4000rpm。与发动机匹配的是1.6L MT车型相同的5速手动变速箱。

5速手动变速箱

　　普力马1.8L的动力表现相信没有人会怀疑，只要将变速箱挡杆切入1挡并将左脚轻抬离离合器，车身便能主动地前进，稳健的起步令零载客的普力马有更多的发挥余地。

　　CVT变速箱的平稳性当然不虽多作介绍，但5速手动变速箱更能发挥普力马1.8L的动力，令提速更迅猛，也更灵活。尤其是在怠速或斜坡上，低挡控制更自如。

　　普力马采用了轿车底盘设计，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架设计满足了用户对乘坐舒适性的实际需求。同时，新一代普力马的减振器采用了三明治式阀片结构，这一结构可以有效抑制车身在高速时的抖动感，也是为了保证家庭用车对舒适性的要求。的确，在正常的铺装道路上，新一代普力马表现出了很强的舒适性，悬架对于连续细微振动的过滤比较到位，即使面对较大的起伏，也会尽量化解。

　　当然，出色的悬架设计也难避免地高底盘、高重心所带来的明显侧倾。新一代普力马底盘提升了10mm，最小离地间隙高达160mm，通过性能甚至已经达到了SUV的入门标准。因此，在过弯时速度要稍微降低，以确保车身的平稳和车内乘客的舒适性。

　　编辑点评：作为一款经典MPV车型，海马普力马稳中求变，推出更多动力组合，从根本上满足不同消费者的需求。不论普力马1.8L MT是否一款长期销售的车型，海马汽车的造车精神将是品牌前进的最大推动力。

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