八代单传 九代呈献 试驾2012款思域1.8L

　　[太平洋汽车网 江门试驾]Honda civic，从其于1972年面世至今，已经过去了39个年头、经历了8代车型。经过了多年的磨砺淬炼，其辉耀历史和嘉誉不胜其数。如今，第九代东风Honda思域被包裹着耀目的光环，闪耀于眼前，它将如何延续第八代思域在中国市场所创造的神话呢？又有如何令人惊艳的突破呢？带着各种期待，记者来到东风本田江门怡诚4S店，亲身感受2012款（第九代）思域所带来的新激情。

 
两代思域对比

 
两代思域对比

2012款思域与思铂睿

　　在展厅外，记者正要试驾的2012款思域正停泊在一台思铂睿前。虽然两车型定位不同，但2012款思域通过强化线条后，其整体的视觉冲击力更强烈，运动感不单源于经典的流畅弧线，还偏向于思铂睿车型的硬朗。

车身尺寸为4535mm×1755mm×1450mm，轴距为2670mm

　　在老款车型上，定位于运动家轿的思域采用了越级的2700mm轴距，其越级不仅在于家轿空间的突破，而且还在于运动型家轿的大胆尝试。然而，当众多客户都满意与其超然的空间和舒畅的操控平衡表现时，2012款思域却将最让人敏感的轴距缩短了30mm，这可以说跟现在非常流行的“加长风”是反其道而行之。

　　可以说，2012款思域的2670mm的轴距在同级车型中依然傲视群雄，而且缩短轴距后的思域将能更好地体现其作为运动家轿的超卓操控性，相信2012款思域对“运动”二字的诠释将更加到位。

前脸各部件的微调便已为2012款思域勾勒出易于区分的新造型

　　但看2012款思域的前脸，很快就能看出这是全新换代的思域。因为老款身上流畅得“光滑”的造型逐渐被分明的棱线勾勒出层次感和锐利感。其中，除了中网、大灯样式和前保险杠都有明显区别外，发动机盖的接缝延伸到了远光灯处，令发动机盖面积更大，也令2012款思域变得更为大气。

上下中网无论是造型还是配饰都有调整，显得更大气

除了两款最低配车型外，2012款思域得其余4款车型均配备了氙气大灯。

细心观察，发现原中高配车型才配有的镀铬防擦条也被取消了

　　得益于更多元化棱线的组合，令2012款思域的侧面变得更干练有力。此外，前后保险杠凸起，让前后悬更长，这也是轴距缩短而整车加长的主要原因。

　　在细节上，前后三角窗都有微调。尤其是前三角窗由原来的三角形改为四边形，据说是东风本田吸纳了众多车主的意见（A柱遮挡视线）而重新设计的。

 
后视镜集成转向灯

新车依然保留了车身的动力标识

全新的轮毂设计似乎运动感稍减，但时尚度依旧抢眼

　　轮胎的尺寸分布依旧不变。低配车型采用的是16英寸7辐铝合金轮毂。中配和高配车型分别采用16英寸5辐V型铝合金轮毂和17英寸10辐铝合金轮毂。

虽然车型标识不变，但全新的尾部造型设计为2012款思域营提供高辨识度

　　尾部的造型变化最大。全新设计的尾灯和老款思域相比风格迥异。微微翘起的尾箱后缘具有一定的扰流板效果，继续强化了整车的运动感。只可惜排气管设计太低调，不然运动感会更强烈。

 
LED灯源依然未有体现，但尾灯的造型无疑是亮点

后车雷达、倒车可视都齐备，体现性价优势

 
2012款思域

同样采用“全息座舱”理念，但全新的内饰设计和配色带来了焕然一新的观感

　　与老款车型一样，2012款思域为消费者提供了两款内饰供消费者选择：全黑内饰和双色浅内饰。而不同的是，双色内饰较老款车型有色调上的调整：上层深灰色塑料混有闪粉，令车内更显明亮；下层颜色有原来的淡黄色调味淡绿色。

09款思域内饰

中控太采用不对称且偏向驾驶员的设计

　　中控的最大吸引力在于其偏向于驾驶员的设计，虽不是什么创新之作，但实用至上；中部调节音量大小的旋钮设计是亮点，给简洁大方的中控台注入了运动元素。而在功能上，这个中控比较基本，全系均没有装配双区空调。

 
中控的配置比较基本，但造工必属上乘

全新设计的三幅式方向盘

　　2012款思域虽然更强调运动与操控，但和轮毂造型一样，方向盘的全新设计虽然保持了三幅式造型，但样式上比老款车型上的低调不少，或许这是用来“收买”。

　　方向盘不仅集成了多媒体操控、行车信息显示屏操控、定速巡航系统按钮以及换挡拨片，而且改用电子助力转向，越级优势不言而喻。

 
方向盘上集成了多媒体操控、行车信息显示屏操控以及定速巡航系统按钮

 
换挡拨片是思域获得口碑的一大利器，当然不会在2012款中高配车型上缺席

　　多屏式仪表盘在老款车型上令人惊艳，而在2012款思域上，则获得了更华丽的升级，将科技色彩与丰富功能表现得更淋漓尽致。方向盘后面的位置集合了转速表、车速表和智能行车信息显示屏，打造出了最富于科技色彩的区域，实现了一目了然的行车信息化接收。

通过扶手箱内的USB接口，车主可载入喜爱的壁纸作为此行车信息系统的桌面！

　　硕大的转速表和车速表已无须多作介绍了，我们主要为您介绍全新置入的智能行车信息显示屏。通过这一真彩液晶显示屏，驾驶员可轻易阅读时间、温度、油量、车门关闭情况、瞬时油耗、平均油耗等行车信息，还可通过此显示屏察看车尾情况，行车从此获得更科技的安全提醒保护。

 
智能行车信息显示屏

 
智能行车信息显示屏

标配ECON智能化绿色驾驶辅助系统

　　新思域这次最大的亮点也是最大的卖点：配备了本田领先的环保技术ECON（智能化绿色驾驶辅助系统），该系统能够在保证畅快驾驭享受的同时，让第九代思域优秀的节油性能得到进一步的提升，官方公布。1.8L自动挡车型的百公里综合油耗仅为6.8L。

标配ECON智能化绿色驾驶辅助系统

泊车辅助系统式全系标配的

电动天窗

座椅主要强调舒适性，驾驶席还带有电动调节功能

 
前、后排空间

　　第九代思域相比上一代车型，轴距轻微缩短了30mm，这定必令人担忧其空间的表现。然而，一切担忧都是杞人忧天。

　　由于通过更科学的设计，轴距缩短的30mm丝毫没有影响到2012款思域的腿部空间，而且车厢内的肩部空间和后座腿部空间比上一代思域还略有增长，并且后排头部空间局促的不足也改善，给后排乘坐空间营造出更加舒适的氛围。

后备厢容积为440L，纵向深度有优势，但整体载物量仅属中规中矩

　　九代思域的尾厢空间与上代车型相比没有太大变化，容积为440L，大小算是中规中矩。后排座椅支持4/6分割放倒，但本田一向坚持的把放倒后座的拉杆放在尾厢内的做法也沿袭到了2012款思域上。

 
手刹旁的杯架

中控下方的开放式储物格设有AUX接口

中央扶手箱内设有USB接口

依旧搭载1.8L i-VTEC发动机

　　2012款思域依旧搭载1.8L i-VTEC发动机。但据悉，发动机型号变为R18Z2，压缩比10.6:1，最大功率104kW/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，输出数字方面比上代的R18A1功率增长了1kW。新发动机的各项技术没有太大变化，仍是同级中技术含量非常高的自然吸气发动机，尤其是在燃油经济性上的表现非常出众。

　　而新增的2.0L车型同样采用相同的i-VTEC发动机，但在调校上更激进、参数更加优秀，让对动力需求更高的消费者有新的选择。

与发动机匹配的是5速自动变速器

　　在驾驶过程中，无论是低速巡行还是迅猛加速，2012款思域所带来的动力表现都一如既往地值得称赞。而除了动力以外，却给予了驾驶者不同以往的驾驭乐趣。

　　首先，方向盘采用了电子助力转向，令方向盘能更好地服从驾驶者的指令，也让驾驶者省却了不少力气。而且，方向盘的回转也更加智能，灵敏的操控令驾驶思域成为了一种更纯粹的享受。

2012款思域

 
2012款思域

　　此外，在行驶过程中，你能够明显感觉到2012款思域在静音性上的较大改善，不论在起步阶段还是在高速行驶阶段，甚至在通过颠簸路面的时候，新车的降噪表现都让人感觉非常满意。据了解，2012款思域在多达30多个噪声传递的关键部件应用了高品质的吸音材料，还增加了玻璃的厚度，因此带来了静音性的大幅提升，极大地提高了舒适性。

2012款思域

 
2012款思域

　　最后，2012款思域依然采用前麦弗逊后双横臂的悬架结构，性能比较均衡，既提供较好的乘坐舒适性，驾驶时的支撑性也非常不错。后悬架采用双横臂式独立悬架，属于简化的双叉臂结构，偏向运动性能，在占用空间上较有优势，且舒适性更好。

　　编辑点评：东风本田2012款（第九代）思域的升级可谓“脱离”了主流车市，“独立而行”，主张超越对手的同时不断优化升级，创立出更完美的自我，这便是自我越级的最佳体现。

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