车市狂“撒野” 8款城市SUV车型行情汇总

　　[太平洋汽车网 江门导购]从2008年起，城市SUV的热潮便已蔓延至全国各地车市，“加价”、“价格稳定”成为了不少主流城市SUV的主旋律。然而，面对车市的波澜，2011年的SUV市场视乎开始把持不住，除了少数新上市或货源较少的进口SUV车型外，热销SUV均推出不同幅度的优惠来吸引消费者。下面，记者将为你盘点8款SUV行情，为你的购车作价格指导。（不同经销商的优惠有所不同，详细优惠以到店面谈为准）

　　奇瑞瑞虎

　　本次特供给力版瑞虎在原经典版1.6MT瑞虎的基础上，加装了导航影音系统，特别是将原奇瑞logo标志更换成了金标，同时还加装了“广东特供给力版”的车标。

　　外观上，09款瑞虎采用了全新立体化备胎罩和新型运动轮毂造型，亚光银行李架以及车窗镀铬亮条更显华贵；内饰方面，整体式门护板、即关式手套箱、圆形前排杯座令驾乘更加舒适便利。七辐式轮毂造型，全新运动型车身彩贴、亚光银行李架以及配备镀铬亮条的车窗都流露出浓郁的时尚气息。

瑞虎广东特供给力版

　　在动力方面，09款瑞虎3 1.6手动舒适车型装备了奇瑞自主研发的直列四缸ACTECO 1.6发动机，采用双顶置凸轮轴结构，多点电喷汽油机，同时匹配5档手动变速器，在5800转时最大功率达到80千瓦，发动机在4300-4500转区间范围内时最大扭矩为147牛每米，在兼顾节能和舒适性需求的同时，也充分发挥了卓越的驾驶性能。

　　在舒适方面，瑞虎3拥有保养提示、助力转向、遥控门锁、多功能方向盘等丰富的智能化配置。此外，安全性方面，还配备了双安全气囊、可调节三点式安全带、ABS+EBD、倒车雷达、发动机电子防盗、235宽胎等安全配置，在提高舒适环境的基础上，为驾乘者的安全出行提供了更高的保证。

　　编辑点评：性能方面，瑞虎在延续ACTECO系列发动机出色的燃油经济性的同时，瑞虎09款还通过NVH（噪音）优化，进一步改进了驾乘环境，通过变速箱的换挡机构优化，使得操控更加顺畅。

　　陆风X8

　　陆风X8都市先锋版拥有4636mm×1865mm×1810mm的车身尺寸，2760mm的超长轴距，前后座椅之间最大间隙540mm，后排坐姿高度达980mm，腿部驾驶空间长达1060mm，后排座椅放倒后，可实现2460L的弹性空间，而若将副驾驶座椅前移，后排折叠，更可放置2050mm的超长物体。雄踞同类之首的宽大内构空间，无疑将给消费者出行带来非同寻常的舒适享受。

　　陆风X8 2.0L都市先锋版搭载由三菱公司出品的四缸电喷发动机——4G63S4M汽油发动机。这款发动机使用范围相当广泛，技术成熟可靠。搭载此款发动机，陆风X8 2.0L都市先锋版最大功率可达98kw，最大扭矩175N·m，最高车速160km/h，(60km/h等速)油耗6.5L，真正实现了动力与油耗的黄金比例，打造出都市驾驭的最佳综合性能。

陆风X8都市先锋版

　　据了解，陆风X8都市先锋版是同级车中底盘强度最高、最优化、品质最“良心”的车型。其拥有5H高钢性车身及加宽加强型的高强度梯形钢车架，纵梁最宽处达15.2cm，横梁多达11根。作为目前2.0L SUV市场中唯一采用专业的2纵11横、一体化贯穿性焊接车架结构的非承载式SUV，陆风X8都市先锋版的前桥采用高强度不等长双A臂独立悬架、充气双向作用液压减振器，与悍马采用的是同类设计，后桥为国内SUV中领先的11圈不等距变刚度螺旋弹簧设计。高安全性的车身结构和专业赛车级的底盘均有效保证陆风X8都市先锋版在越野时能耐受较大幅度的扭力冲击，有效保障车辆在颠簸路况的平稳性。

　　编辑点评：相比同级SUV车型，陆风X8 2.0L都市先锋版用材更扎实、更安全，综合性能更优异，是一款跨界的全能XUV。它以专业越野底盘、领先同级车型的超大空间、更适合都市行驶的黄金排量所带来的越野性、舒适性、经济性等全方位立体化提升为突破，重新定义了国内2.0L SUV的核心价值。

　　一汽丰田RAV4

　　新RAV4时尚的外观采用全新设计的保险杠、前格栅，更具有都市风格；全新配置的17英寸5辐铝制轮毂带有独特的凹槽设计，赋予了RAV4更为年轻活力的风格；后视镜新增加了转向灯设置，在提升安全性的同时也使新RAV4更显高端。车身色彩增添深棕云母金属色，凸显出摩登都市的美学品味。

　　内饰方面，独具创意的D型方向盘进一步提升了驾驶员膝部空间，车内后视镜增加3.3英寸LCD倒车监视系统，为驾驶者带来更安全，更舒适的享受。内饰颜色提供两种选择，具有运动感的深灰色给人以时尚的酷感，柔和的米色则为驾乘者营造出温馨细腻的氛围。

　　2012款RAV4依然采用现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.4L发动机，其中2.0L发动机的最大功率为110kW(150马力)，最大扭矩192N/m；2.4L发动机的最大功率为125kW(170马力)，最大扭矩224N·m。与之匹配的是5速手动和4速自动变速箱。

　　编辑点评：RAV4作为一款时尚的都市SUV，一上市就备受消费者的青睐，一度可以抗衡CR-V的王者地位，也曾加价过。2012款RAV4只是中期小改款车型，跃值升级虽然仍无法登上SUV车型销量冠军宝座，但9月销量过万的佳绩依然证明其车型的实力。

　　广汽丰田汉兰达

　　汉兰达的外观设计沿袭了SUV一贯的大气，但车身线条的延展营造出成熟稳健、刚劲有力的视觉效果，突破了以往SUV设计的束缚，整体感觉硬朗但并不张扬，亦增添了一分内敛的气质。汉兰达的内饰设计则更大不同于传统SUV，大量应用的丝绒、木纹和真皮材质使其内部精美程度可以媲美豪华轿车。

　　汉兰达拥有3.5升和2.7升两大排量、7个等级共10款车型。两款发动机均应用了双VVT-i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管、4-2-1型排气歧管等技术，分别代表着丰田在V型六缸和直列四缸发动机领域的领先水平。其中3.5L 4WD车型装载了V6发动机配合5速变速箱，可以提供最大输出功率201Kw，最大扭矩337Nm。

　　编辑点评：汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

　　北京现代途胜

　　途胜长/宽/高和轴距分别为4325/1795/1680/2630毫米。从外观看，途胜的车身短、但很宽，两肩隆起的侧翼感觉很阳刚，整体式车身、四侧门从腰线向下安装了整体式深色的装饰条，整体感觉非常墩实。溜背式尾门几经圆滑的过渡直落到底，自然流畅，后门可分两极开启(FLIP-UP掀启式)，舱门在车后空间不足以开启行李舱门的情况下可通过开启后窗轻松放入或取出物品。

　　拉开车门进入车内，这才感觉途胜内的内饰不仅充满了人性化设计，而且视野很好。尤其是内部空间比想象中的还要宽敞。据厂方数据显示，途胜的内部空间有2905升，在座椅正常放置时，后行李舱的容积为325升；而折叠后排座椅后行李舱的空间可变为805升。1070mm前座空间和945mm的后座空间为高个子顾客提供了更舒适的乘座感受。

　　途胜配备2.0升cvvt发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，最大功率142/6000(kw/rpm），最大扭矩184/4500（Nm/rpm）。变速器5档手动4AT(H-Matic)手自动一体5挡手动4AT(H-Matic)手自动一体制动器类型前后盘式制动前后盘式制动前后盘式制动前后盘式制动。

　　编辑点评：总的来说现代途胜是一辆比较适合家庭使用的城市SUV，操控性能是一惯韩国车的水平，灵巧的车身和多功能的车内工件，足以应对日常生活的使用范畴，而且外出游玩的时候足够满足去征服烂路的野心。

　　东风日产奇骏

　　作为以外形硬朗著称的城市SUV——东风日产奇骏，相比之前进口的老款奇骏，其设计风格变化不大，依然延续了老款的做法。直来直去的线条和方方正正的造型，与人们印象中的城市SUV出入较大。虽然设计师通过大灯和尾灯的造型来刻意提升时尚感，但仍然掩盖不了其硬朗的外形风格。奇骏上市后外形争议很大，多数喜欢轿车的消费者都表示“不好看”，而喜欢传统SUV的人，则对其外观情有独钟，尤其是一些男性消费者，觉得奇骏“不奶油，很男人”。

　　而在“硬派”背后，奇骏的诸多配置也告诉了我们，在户外，它的安全有一套。奇骏的全模式智能四驱系统，覆盖了从城市到野外的各种复杂路况。通过该系统，驾乘者可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。其中两驱模式可以在日常驾驶中有效地降低燃油消耗，适合于城市行驶。自动四驱模式多在附着力较差的非铺装路面上使用，系统会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，从而选择最佳的输出功率。

　　编辑点评：作为一款个性张扬的城市SUV车型，奇骏的对安全理念的诠释一点也不马虎。奇骏搭配的ZONEBODY区域车身和ABS、BA刹车辅助系统、EBD电子制动力辅助、VDC车辆行驶动态等控制系统，保证车主的全方位安全，这样的齐全配备也让奇骏在C-NCAP中获得了五星安全评定。

　　JEEP吉普指南者

　　2011款Jeep指南者的外观有所变化，采用了新的前脸设计，加装镀铬装饰的七孔进气格栅两边，安置着四边方形前大灯与高亮投射前雾灯，组成流线一体、精致而略带攻击性的前脸造型，很像缩小版的大切诺基。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4448mm*1812mm*1663mm(带行李架为1718)，轴距为2635mm 。

　　最新的2011款Jeep指南者全系标配2.4升D-VVT铝制发动机，以及同级最先进的带6速手动功能的CVT无级变速箱，共同组成“黄金动力组合”。这一组合所提供的性能感受和燃油经济性，在同级别市场中均处于领先地位。消费者既可享受无级变速所带来的、毫无顿挫的驾驶乐趣，同时还可以模拟手动操作，使驾驶的乐趣性和舒适性在指南者上达到了和谐的平衡。尤其值得一提的是，2011款Jeep®指南者综合路况下的百公里油耗仅为8.6升，堪比同排量的轿车。

　　编辑点评：越来越多消费者情迷于Jeep的魅力，说明现在购车群体也越来越倾向于个性化SUV，而指南者作为一款入门车型，着实一款高性价比车型。对一般轿车早已视觉疲劳了的车友，买一台崭新的指南者，无不体现年轻一代追求个性的表现。

　　进口三菱帕杰罗劲畅

　　帕杰罗·劲畅的前脸并没有使用当前的鲨鱼嘴家族风格，而是沿袭了三菱上代家族风格一一“布雷脸”。但是不管怎样，它依旧能够给人以充分的时尚和前卫的感觉。对内部空间的合理掌控一向是日系车的强项，帕杰罗·劲畅的车身长度比帕杰罗短了205毫米，可轴距却比帕杰罗长了20毫米。于是，帕杰罗·劲畅便拥有了比帕杰罗更富裕的腿部空间的同时，前后悬却更加短小，这对于SUV来说是绝对的性能优势，因为前后悬决定了这两组数字一一接近角和离去角。

　　帕杰罗·劲畅采用了非承载式车身，这种硬派的车身结构在已经变种的城市SUV上面早己销声匿迹，但是对于专业SUV，你没有个大梁都不好意思跟人打招呼。所以从某种程度上讲，是否是非承载式车身，完全可以看做专业SUV和非专业SUV的分水岭。除了炮弹坑和大沟壑，帕杰罗·劲畅基本上可以以全油方式通过。悬架韧性很强，即便拥有着拉力赛车般的悬架行程，但是避震回弹强劲而迅速。所以，想要使帕杰罗·劲畅紧贴地面的车轮弹跳起来而造成失控那绝对不是一件很容易的事情。

　　帕杰罗·劲畅配备了三菱汽车的独门武器一一超选四轮驱动系统(554)，拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，能根据实际路况选择合适的动力输出，需要注意的是：当车速在100公里/小时以下时，2H与4H可进行任意调节，而4LLc模式无法在运动中切入，必须驻车才能进行使用。帕杰罗·劲畅采用了可以控制后轮左右差速停止的后轮差速器，即使在苛刻的越野路面下也能提供强大的爬坡力，进行侧峰障碍时，只要将超选四驱调整到4LLc模式，此时分动齿比更低，扭力输出更大，配合出色的前双横臂式后多连杆式独立悬挂以及最小215毫米的离地间隙，再加上高达36°的接近角和24°的离去角，应付各种复杂的越野路况游刃有余。在侧峰的项目过后是一段狭长的石子路，这时建议切换到四驱高速模式提高车速，在持续通过几个弯道时，由于砂石混合地面附着力很差，很容易出现转向过度的状态，此时明显能够感觉到ASTC(主动稳定牵引力控制系统)系统的介入并迅速纠正车身姿态。

　　帕杰罗·劲畅搭载了经过全新调校的3.0升V6MIVEC铝合金发动机。和以往的3.5升V6发动机相比较，最大功率值提高15%以上，有着更好的经济性和高速响应性；但是说实话，低扭部分却并不如以前的3.5L发动机，这对于一辆专业SUV来讲不得不说是一种退化，但是谁让现在小排量当道而且排放法规日益严格了呢，与这台发动机匹配的是5速手自一体变速器，虽然你可能会因为挡位数较少而失望，但是对于这种野家伙来讲，结构更简单更耐用才是第一要考虑的问题。

　　编辑点评：帕杰罗·劲畅将与进口三菱家族的其他成员一起，以更强的阵容投入到激烈的市场竞争。帕杰罗·劲畅的上市不仅标志着进口三菱SUV产品线的丰富与完善，更充分展示出进口三菱品牌开拓进取的创新精神以及不断为消费者提供尽善尽美的、具有驾驶乐趣及安全放心汽车产品的理念。

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