通用再登顶 日系高增长 6月销量优异车型荐

　　[太平洋汽车网 江门导购]汽车销量不仅反映着消费者的需求取向和喜好，而且直接影响着汽车市场的未来发展导向。5月是汽车的销售旺季，各车型的的销量排行情况均是有迹可循，没有太多耀眼的明星。6月，本是汽车销售又一小淡季的开始，但汽车产销却达到140.37万辆和143.59万辆，环比增长3.83%和3.62%，同比增长0.65%和1.40%，令汽车市场显现一丝转机。

　　先不谈车型，谈品牌力量（6月销量）

　　上海通用——技术取胜、地位巩固

　　上海通用凭8.69万辆的销量稳守企业销量排名第一的位置，主要功臣是别克和雪佛兰。别克“双君”战略、3“T”战略以及凯越的百万回馈系列活动，都得到市场极佳的反响，当然其稳居MPV龙头位置的GL8也是功不可没的。此外，雪佛兰在消费者心目中的品牌认可度在不断提升，科鲁兹和赛欧都已成口碑车型，爱唯欧的推出更是稳固了其品牌地位。

　　上海大众/一汽大众——影响力大、产能制约

　　上海大众6月销量为8.85万辆，一汽大众销量为8.01万量，位列企业销量排名第二、三位。虽然两大众品牌销量与上海通用仍有一定的差距，要跃居榜首并不是一朝一夕的事情，但两者销量合加达16.86万辆，足以证明大众在国内消费者心目中举足轻重的品牌地位。可以说，产能是目前制约两大众品牌销量增长的因素之一，若产能提升能改善部分车型供不应求的状况，将能进一步推高销量。

　　东风日产/一汽丰田——产量提速、销量剧增

　　东风日产和一汽丰田两大日系品牌以6.09万辆和3.42万辆分占企业销量排名第四和第七的位置，销量较5月份均有大幅度的提升，这当然得益于两大品牌在日本地震后的迅速恢复以及其在国内市场的口碑。但不得不说的是，随着日系轿车的技术优势逐渐弱化，包括这两大品牌在内的日系品牌想要有新的发展，技术差别化是重点。

　　北京现代/东风悦达起亚——车系转型、发展迅猛

　　韩系品牌的销量增长速度并不亚于日系品牌。北京现代（5.71万辆）和东风悦动起亚（3.06万量）企业销量排名第五和第九。可以说，随着索纳塔八代的上市，北京现代的新产品线分布已基本完成，而且各车型好评如潮，现等待的只是市场的进一步消化；而起亚K2也上市在即，将联合K5、智跑等有力地推动东风悦达起亚的整体销量。可以说，现代起亚本是一家，只是在国内的合资商不同，若两品牌销量合加，也有8.77万辆的总销量，可见韩系的后劲十分充足。

　　长安福特马自达/比亚迪/神龙汽车——发展不均、仍需改进

　　其余三品牌销量分别为3.72万量、3.07万量、和2.94万量，在企业销量排名分列第六、第八和第十。长安福特马自达汽车有限公司是一家中、美、日合资的大型现代化汽车企业，虽然包括了长安福特、长安马自达及长安沃尔沃三品牌车型，但发展过于偏重于紧凑型车型；神龙虽是较早与国外品牌合作的国产品牌，但标致和雪铁龙在国内的发展仍不完善，刚上市的标致508的未知因素也很多，产品线的铺设仍需加强。

　　比亚迪是唯一进入销量前十的车企，而有些排行榜显示，吉利的销量甚至比比亚迪高，达3.23万辆，而奇瑞汽车则有2.86万辆的销量。然而，自主品牌的发展同样存在过度的单一性，若能更好地进军中级轿车市场，将能有力地威胁到合资品牌。