看好未来5年车市 合资/外资在华密集扩张

　　【太平洋汽车网 江门点评】合资品牌在国内的扩张从不因市场的短期萎缩而减速，而且，如同投资股票的“低买”策略，汽车厂商正高调地筹划未来5-10年的“腾飞大案”——提升产能。正当主流合资品牌主力进攻中低端市场之时，多个外资品牌也正计谋插足，新的联姻会否擦出让人惊艳的火花？二三线外资品牌能否迎来第二个春天？正热闹起来的车市将不断吸引你关注的目光。

合资厂商提产事件一览

　　传统汽车产业复苏仍获政府大力推动

　　像德国这样的工业大国，汽车工业占据着国民经济重要的份额。在欧债危机最严重时期，德国总理默克尔在发表推动经济复苏的讲话中，就有提及对汽车产业的深化改革。同样，中国汽车产业的发展也与经济互相制衡，也被国家领导人所重视。在温家宝今年访问德国期间，就与德国总理默克尔在大众汽车公司共同见证了上汽集团与大众在新疆合作建厂、一汽集团与大众加强合作两个联合声明的签署。

　　此外，汽车产业园的规模化发展也是政策对于汽车产业的有力推动。如花都汽车产业园于2003年由广东省人民政府正式批准成立，正是借助广州产业结构调整和工业发展“北优”战略；长春汽车产业开发区是2005年经省政府批准成立，由长春市政府与一汽集团合作共建的，并已于2011年经国务院批准，升级为国家级经济技术开发区，成为全国唯一一家以汽车产业为核心的专业开发区。通过政府协助而实现的有利区位选址以及汽车产业的规模化发展，促成了地区政府经济与厂商产销的双赢局面。

　　从上表看，多厂商新工厂仍选址于旧厂周边地区，如东风日产花都新工厂、四川一汽丰田的长春新厂等，不仅有利于提升地区汽车产业园的规模，而且对于交通区位优势和成本地控制等都能有更好的把握。

　　部分厂商产能提升高达100%，仍未满足未来5年需求增长

　　产能将于未来实现巨幅提升，主要体现在目前的二线合资品牌。据悉，起亚汽车目前在华产能已经严重制约了其发展步伐。东风悦达起亚现有两个工厂，均位于江苏省盐城，其产能分别为13万辆以及30万辆，共计43万辆。但随着现代-起亚汽车集团在华的高速发展，东风悦达起亚2011年的销量同比增长了30%达到43.25万辆，产能利用率已经超过100%。就目前市场而言，全新小型车K2已供不应求，大中小城市经销商处均已出现一车难求的问题。

　　韩系品牌的飞跃固然惊人，但长安福特对未来市场更显信心和冲劲。4月初，福特汽车在华的合资公司长安福特马自达汽车宣布在重庆投资6亿美元扩建生产基地，规划年产整车35万辆。事隔两周后福特再次宣布，将在杭州投资7.6亿美元建设一个全新的整车厂，规划年产整车25万辆。也就是说，福特到2015年在华年生产能力将翻一倍，长安福特马自达汽车的年总产能将超过120万辆。

　　单看2011年汽车产销，分别为1841.89万辆和1850.51万辆，从增长率来看，产销分别增长0.84%和2.45%，表明产能的增长缓慢是淡市难挽的“帮凶”之一。而若按汽车销量每年4%的增长计算（旺市销量增长可达8%），到2016年，300辆整车的提升产能将能轻易被消化。

　　外资品牌与国内厂商联姻，新火花更耀眼

　　三菱×广汽

　　11月5日，广汽集团和三菱汽车签署合资备忘录，双方将按照50%：50%的合资比例组建新的合资公司。3月23日，广汽集团发布“换股吸收合并广汽长丰，最终实现广汽集团在A股上市”方案。据广汽方面介绍，如果换股顺利，广汽集团将在9月底前登陆A股，随后和日本三菱汽车在长沙成立50：50的合资公司。据悉，广汽三菱首款量产车型将是ASX劲炫，其后还将生产Lancer等产品。

　　雷诺、英菲尼迪×东风

在北京车展之前，英菲尼迪首次正式宣布将于2014在中国实现国产；雷诺国产的进度不会比英菲尼迪晚多少，雷诺国产的起始时间在2014至2016年之间。随着雷诺、英菲尼迪借路东风有限国产，日产-雷诺在华可谓是全系品牌盘活。根据东风有限的“新中期事业计划”（2011-2015年）中，该公司计划将在中国投资500亿元人民币，销售汽车由100万辆扩大到230万辆，市场份额从目前的6%提高至10%。

　　捷豹路虎×奇瑞

　　今年3月22日，奇瑞和捷豹路虎联合对外发布合资计划，双方拟按照50∶50股比在华组建合资企业，生产销售捷豹路虎以及合资自主品牌车辆。按照计划，该合资工厂总投资额高达175亿元，将包括一个整车厂和一个发动机厂，2014年7月正式竣工投产。有消息指，2014年捷豹路虎与奇瑞汽车在中国的第一款“国产路虎”快将下线，而在捷豹路虎完成国产化之前则会采用奇瑞提供的引擎，为此奇瑞汽车已经开始小批量试装2.0TGDI引擎并将有望提供全系列引擎。

　　小结：合资厂商密集提升产能，不仅有利于整车成本的降低，而且更多新车型的加入将提升消费者的选择性。但在淡市中，我们更渴望看到新成员的加入，雷克萨斯、讴歌要在华国产的消息已是老生常谈，沃尔沃的国产更是万事俱备，独欠东风，因此最让人期待的或许就是捷豹路虎与奇瑞的婚事。奇瑞汽车拥有国内自主品牌厂商唯一的完全自主造车技术，两者的磨合将带来双向的技术支持，将为“合资”带来新演绎。

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