有能力 更有远见 3款有望最快实现国Ⅴ车型推荐
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[太平洋汽车网 江门导购]“‘国Ⅴ’标准‘进京’”已不是新闻,此消息早于2010年便被提出,只因国内油品难达标等问题而不被消费者和媒体重视。然而,北京市环保局连爱萍博士于日前表示,有关北京销售新车实行国Ⅴ标准的新规定方案已上报并进入审批阶段。可见,“国Ⅴ”标准的在京推行已不远矣。
作为中国机动车保有量最大的城市,北京车市一直是全国汽车市场的风向标,也是汽车厂商最关注的热点市场。记得在2008年3月1日,北京率先执行国Ⅳ机动车排放标准,而广东在两年半年后(2010年9月1日)推行,虽然没有掀起了国Ⅲ车型的抢购潮,但不少经销商在当时有清库压力,甚至有车型无法售出的现象……
国Ⅳ与欧Ⅳ之间是什么关系呢?
中国轻型汽车国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅳ标准完全相同,在检验标准上基本相同,因此当国家环保部门对车辆进行检验时,欧Ⅳ排放车辆同样能够通过国家的国Ⅳ标准,因此,对于部分合资和进口品牌厂家上报的欧Ⅳ排放数据并没有强制规定其改为国Ⅳ。
国Ⅳ排放标准,只要求将硫含量控制在50ppm以下;而参照欧Ⅴ的标准,国Ⅴ要将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下,即基本实现无硫化。
技术要求:
升级为国Ⅴ,要求国Ⅳ车型的排放限值降低,为此发动机电控燃油喷射系统需要重新匹配,并对催化器配方重新标定,加入贵金属元素,从而使电控燃油喷射的控制精度更高。因此,汽车生产商的成本压力是增加。
记者发现,即便是能达到“欧Ⅴ”排放标准的进口车型,也会降低排放标准至“欧Ⅳ”或“国Ⅳ”才引进,因为国内汽油的油品尚未满足“国Ⅴ”要求。
选择汽车,我们要选择品质、选择服务,更要选择该车型品牌的前瞻性。国内现售车型中,能达国Ⅴ或欧Ⅴ排放标准的车型基本为零,但从厂家公布的一些信息中可看出,不少品牌和车型已具备达到国Ⅴ或欧Ⅴ的技术,万事俱备,独欠“国Ⅴ令”的发布。下面记者为你推荐3款具有前瞻性的车型,为你选车作参考。
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