英伦SC7 6AT售价7.59万起 无现车可预订

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　　【太平洋汽车网 江门新车】近日，编辑从吉利英伦江门宝鹰4S店了解到，2012款英伦SC7 6AT目前已全面接受预订，订金5000元。作为一款全新上市的车型，英伦SC7从外观的设计到内饰的改善，从动力的升级到全新的6AT变速箱，都完美地诠释了“品质吉利”的内涵。感兴趣的朋友可以到店进行详细咨询，详细请见下表：

　　作为自主品牌中的佼佼者，吉利推出了首款搭载6AT的紧凑家轿英伦SC7，打破了自主品牌"非四即五"的现状。这可以说是变速器上的一小步，自主品牌跨越的一大步。

　　吉利英伦SC7上的这款变速器，源自吉利收购世界第二大变速器制造商------澳大利亚DSI公司后，迅速消化吸收其技术，打造成了一款匹配吉利旗下车型的杀手锏级别变速器。要知道，在吉利收购DSI之前，国内还没有一家真正掌握6AT技术的车企。

　　这部变速器的最大输入扭矩，达到了惊人的400Nm，用来传动SC7最高1.8排量的发动机戳戳有余。特别值得一提的是，主流3.0排量的自然吸气发动机最大输出扭矩在300Nm左右，这意味着吉利以后大排量家轿或者SUV也可以使用这款变速器，而不用重新研发，有效降低成本，体现了现在汽车行业平台与部件共享的趋势。

　　深入变速器可以看到有6个前进挡，1个倒档，档位数的提高，带来更好的燃油经济性和换挡平顺性，6个档位的速比在4.155到0.676之间变化，相对于传统4AT和5AT，有着更大的速比区间，因此比它们有着更低的油耗和更顺畅的操控体验。

　　而且由于自动挡的汽车发动机和变速箱之间没有离合器，因此他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩器的作用除了传递转速和扭矩，也使发动机和自动变速箱之间形成非刚性连接，以方便自动变速箱自动换挡。

　　这款6AT采用全独立离合器控制、换档压力闭环控制、发动机扭矩控制来提高控制精度及换档舒适性，并同时采用了性能更优的锁止减振器实现低速的锁止，它通过摩擦片及传动轴的优化设计，降低离合器拖曳力矩，使得变速器达到较高的效率。

　　另外我们再来看变速器的核心部件之一：行星齿轮组。精密咬合的齿轮为车辆前进传递源源不断的动力。考虑到SC7定位紧凑级家轿，这台6AT的结构也相当紧凑，轴向长度为751mm，足够与横置发动机一起放入舱内。

　　早在吉利收购DSI公司时，DSI丰富的制造经验和大量的科研成果为便吉利在与合资品牌竞争中加大了获胜砝码。相信行业之后会引起6AT普及热潮，争相搭载6AT来提高自身竞争力，这一切都要归功于第一个吃螃蟹的人，所以真正的成功不仅在于对自身品质的提升，更在于对整个行业的推动。

　　编辑点评：英伦SC7 6AT是英伦汽车品牌旗舰车型，是吉利集团和英国猛铜公司合作结晶，拥有大气沉稳的外观、有容乃大的内部空间、丰富的人性化配置，延续了吉利的血脉，它的面世完善了吉利英伦品牌的产品线。作为几乎仅有的10万元内配6AT的自主品牌产品以及众多高于同级别车型的配置，英伦SC7 6AT必将给A级车市带来一次巨大冲击与震荡。

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