时尚玩具进化论 实拍奥迪A1 Sportback

　　【太平洋汽车网 实拍图解】诸如奥迪A1之类的A0级“豪车”自诞生之日起，就被贴上“时尚玩具”之标签。它，是时尚的代表；它，是个性的代名词；它，是奢侈的玩具……A1作为一款动感时尚的豪华小车，它带动的是一次潮流风暴——不论是从它惊艳四座的色彩，还是个性、小巧的外形，还是流线的造型，都能看出它不凡的品质和高超的技术内涵。然而，随着时光的流逝，随着受众群体对实用性的日益注重，这类时尚玩具也在不断地进化，以求拥有一种更完美的姿态，虏获更多时尚之人的芳心。下面，编辑将为您详悉五门版A1——A1 Sportback，带您一同领略奥迪A1进化后的风采。

● 外观：一门之别 时尚更实用

 
奥迪A1 Sportback

 
奥迪A1 Sportback

　　五门版A1车身高度和宽度相比三门版均增加了6mm，分别达到了1422mm和1416mm，而轴距和长度则没有变化，分别保持在3954mm和2469mm。与三门版车型相比较，五门版B柱到A柱的距离要稍短。

　　A1的前脸秉承了奥迪家族的大嘴传统，明亮的“眼睛”仿佛在告诉其他竞争者，A1和家族其他车型具备同样优秀的品质。前脸有种不怒而威的感觉，位于车头底部两端的大进气口与保险杠同样突显了奥迪A1的运动气质。

 
前大灯组锐利有神

　　高配车型配有LED日间行车灯及双氙气大灯，照明强度高、能耗低、寿命长，而且“眼神”也更显锐利。实拍车型前大灯为卤素大灯，自由成型技术，造型更显一体流畅。并且，全系标配电动调节灯光照射范围，能进一步确保夜间行车的安全性。

 
带转向灯外后视镜

　　五门版A1同三门版在外形方面改动的还是比较小的，用一句不太严谨的话概括就是“仅仅是增加了两扇后门”。在相同的车长和轴距情况下，三门版A1主要是将B柱前移，并增加了两扇后门。在保持相同的轴距下，五门版相比三门版将B柱大约前移了25cm。

　　仔细测量后会发现，不仅B柱位置稍有调整，有意思的是五门版的C柱比三门版短约1cm，应该是五门版C柱前面的的小视窗的加入使得C柱更细。

 
个性造型尾灯

　　车尾C柱的部分并不像大多数两厢车那样见棱见角，反而是以比较柔和的方式缓缓落下，这也在有意无意间给A1这部小车增加了一些COUPE的感觉。值得一提的是，为了确保停车状态下的安全，A1在车尾两侧配备了两个LED灯，即便打开后备厢盖依然可以对后车起到警示作用。

　　小结：整体而言，五门版与三门版A1的外观设计可谓是大同小异的，最大的差别不外于就是两扇门。当然，为了适应两扇门的加入，B柱、C柱等细节之处都稍作了调整。尽管如此，外观依然一如既往地尽显时尚、个性，依然不失A1精品“豪车”的风采。

● 内饰：多种风格 时尚更个性

 
简约风格中控台

　　为与三门版保持风格一致，A1 Sportback并没有在内饰上作大改动，经简化后的MMI系统依然是亮点之所在。对于奥迪的内饰做工毋庸置疑，尤其是A1此类产于海外的进口车型。

 
灯组控制杆（左）；雨刮控制杆（右）

　　低配车型标配三幅真皮运动方向盘，高配车型标配三幅真皮多功能方向盘，真皮缝合讲究，手工精细，从细节之处体现出进口车的高品质；此外，还可按车主需求选配带换挡功能三幅多功能真皮运动方向盘，充分体现A1个性化搭配的特色。

　　仪表盘由简单的双圆+中央液晶信息显示屏组成，白光+红指针也是最经典的元素，设计简单却不单一，读数清晰、全面，一目了然。

 
可收缩式中央显示屏（左）；空调控制区（右）

　　整个中控台的布局非常的工整，各功能按钮设计手感极佳，操作方便，圆形的空调出风口设计源自飞机引擎设计灵感，让不少年轻男女为之倾倒。同时，五门版车型还添加了后排阅读灯，不仅更照顾后排乘客的出入，也更加关注到了后排乘客的乘坐便利性。

　　高配车型装配有新款的MMI，这套人机交互系统包括增强型的三维导航、车载硬盘，甚至转变为无线热点也都能够做到。并且，还可以使用语音控制，配合方向盘上的按键使用更显方便。

　　小结：内饰方面，五门版A1与三门版保持了一致风格，仅在细节之处稍作调整。同时为了进一步体现后排座椅的实用性，也在三门版的基础上稍有部分改动，虽然改动不大，但仍可以看出了A1这一时尚玩具进化的决心。

● 空间：超A0水准 时尚生活风

 
A1 Sportback 前、后排乘坐空间

　　实际上，五门版的A1在后排的乘坐空间上相比三门版还是有一点点进步的，奥迪设计师在保留了头顶“凹槽”的基础上，额外的将后排座椅的角度做了调整，让后排乘客的头部空间提升了10mm。高配车型标配前排座椅加热，以及前排运动座椅腰部支撑，低配车型也可选配。

　　正常情况下行李厢容量为270升，后排座椅放倒后容积最大可增至约920升。不过麻雀虽小五脏俱全，应有尽有，包括一个12V的电源和多个用来固定小物件的松紧带，总之是想到的都有了。

　　A1的储物空间设计非常合理，包括常用的杯架、储物盒等都一应俱全，这对于小型车来说已经难能可贵了。

 
副驾手套箱（左）；前排中央储物格（右）

 
前排中央杯架（左）；车门储物格（右）

　　小结：虽然多了两扇门，但不要忘了A1依然是一辆精品级小车，于空间方面不能对其有太苛刻的要求。然而，于A0级车而言，不管是乘坐空间还是储物空间，A1已是可圈可点，特别是两扇门的加入，使后排座位实用意义增大，空间实用性增强。

● 动力：领先人前 时尚小钢炮

　　五门A1沿用了三门版现有EA111 1.4TFSI涡轮增压发动机，最大功率达90kW（122PS）/5000rpm，最大扭矩达200N·m/1500-4000rpm。与之相搭配的都是7速双离合变速箱，没错就是那台“著名”的干式双离合。

S tronic 7速双离合变速器

　　奥迪A1 Sportback车型的车重比三门款车型多了25kg，这让A1三门和五门破百时间锁定在8.9s和9.0s。最近公布的工信部新车环保目录显示，这款五门版车型的百公里综合工况油耗为5.5L，不过实际试驾80多公里下来，平均油耗稳定在13L。

前：麦弗逊式独立悬架；后：扭力梁式半独立悬架

　　对小车而言，结构简单的扭力梁式悬挂再合适不过，不仅节省空间，调校得当这种悬挂形式也能提供较强的支撑。

　　小结：动力方面，虽然之前劲传的双涡轮并未出现，但奥迪A1依然毫无疑问地保持了其小钢炮水准。A1以其自身高水准，向消费者阐述了，作为一款精品小车，它不仅仅拥有诱人的时尚设计，同时它也是一个实力派——拥有强劲的动力水平。

● 编辑点评

　　五门版上市后，摆在A1迷面前的就是买三门还是五门的问题。五门版的A1与其说是其自身进化与完善的产物，还不如说是为丰富A1产品线而诞生的产物。显然三门版与五门版所侧重攻向的消费者人群会有所区别，如此看来，五门版A1的出现必将为A1车系赢得更广阔的市场空间。

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