市区车辆远光灯难控 违规行为谁之过？

　　【太平洋汽车网 江门点评】近日，江门城区针对城市道路开远光灯的不文明驾车行为进行处罚，引发了市民的热议。市区开远光灯的行为可谓屡劝不止，但这绝对是车主的过错吗？而且，不同于抢黄闪、闯红灯违规行为等能依靠电子执法，城区开启远光灯的违规行为单纯依靠警力处罚仍难提升阻吓作用。为此，如何有效制止远光灯的错误使用成为需深入讨论的难题。

　　现行规例：城市中禁止使用远光灯

　　过去意识：随意

　　法规详读：

　　依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条规定，（一）在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯；（二）在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯；（三）通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯；（四）夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯；（五）夜间超车时，应远近光灯交替使用，提醒前方车辆。(六)在照明较好的城区不宜使用远光灯。同时，根据《道路交通安全法》规定，以下情况才可以使用远光灯：远光用于前方无来车或不尾随其它车辆时的行驶照明，或是在乡镇间比较偏僻又没有路灯的公路上行驶时。但遇到对方有来车时，都需要在100米以内，将远光灯调整成近光灯。

　　错误使用谁之过？

　　驾驶者之过

远光灯陋习屡禁不止

　　滥用远光灯群体中，有一部分是新手，在驾校培训时多是白天训练，对远光灯的使用规定比较陌生，分不清远光灯和近光灯的区别，只知晚上开车要开大灯，性质不恶劣，但必须改正。

　　除此外，一部分司机是由于没有养成良好的驾驶习惯，开了远光灯，但在行驶过程中忘记在需要的时候调换为近光灯；一部分司机因为自己开的车档次高，大灯装备好，有炫耀的心理，所以故意开着远光灯；还有一部分司机特别是货车司机，由于嫌货车的近光灯光线偏弱且常常赶时间送货，所以高速行驶的他们更喜欢使用远灯光来保证行车安全，这是非常自私的表现，无视前面及对向驾驶员的感受。

　　驾考之过

骐达的大灯开启旋钮设在转向灯杆末端

　　在大多数车型中，大灯开启的方式主要分为转向灯杆末端的转轴开启、方向盘左下方的按钮/旋钮开启两种，但远近光灯的切换方式几乎如一：就是通过转向灯调节杆的前后调拨实现。

奇瑞QQ的大灯开启旋钮设在方向盘左下方

　　然而，相信通过正式驾考的驾驶者都知道，一般驾校的课程都集中在日间，以保证驾驶训练时的能见度和安全性，但这就难以培训学员对变幻莫测的路面状况的应变能力，也难以让学员熟知汽车各必要功能的使用。现时，在顺利取得驾照后，不会使用雨刮、不会调节远近光灯甚至不会开启大灯、不会使用自动挡车型等的“新牌仔”不在小数。

　　或许在驾考的笔试中有不同的试题来考证学员的用车常识，但没有实操为前提的考试只是形式主义，谈不上深刻记忆，更无指引性可言。

　　路况之过

　　虽然现行法规限定驾驶者在城市道路不可开启远光灯，但市政道路的建设能很好地支撑这一规定吗？答案必然是否定的。

无路灯的城市道路仍很多

　　去年，一位小车车主就曾在江门麻园附近的大马路上闯了一次红灯，他表示，铺设着沥青的马路漆黑得只能看到往来的车辆大灯，交通灯的光点不足以让人察觉，令他“忽视”了交通灯的存在……闯红灯的行为必然是驾驶者分心之过，但在不少城市道路上，路灯的安设仍不完善，而交通灯的铺设却“有序”进行，甚至冲灯摄像头已严阵以待，这是否有颠倒主次之嫌呢？

　　不仅如此，在能见度低的道路上，横穿马路的行人也让驾驶者提心吊胆。近光灯的照射距离仅在30-40米左右，虽一般情况下，紧急制动能避免与行人碰撞，但仍会有被尾随车辆追尾的危险。

　　小结：每个交通法规尤其是新处罚条例的颁布，都会迎来不同驾驶者正反两面的声音，错误使用远光灯的处罚条例如是。或许驾考培训有急功近利之嫌，或许市政建设有怠慢之嫌，但汽车只是机器，操控的安全性主要在于驾驶者自身。因此，在目前其他条件难以满足的情况下，驾驶者只有先规范自身行为、履行安全文明驾驶的义务，才有要求他人守法的权利。否则，“你”不自重，谁会在乎“你”的言论。

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