轿跑奢华风 试驾广本歌诗图2.4L顶配版

　　【太平洋汽车网 江门试驾】作为首款合资品牌的跨界车，歌诗图（Crosstour）开创了中国汽车市场跨界车新潮流。据悉，以“歌诗图”为名，就是希望它能够为用户带来“如歌、如诗、如画”的驾乘享受，为用户呈现出“自由、浪漫、探知”的人生新境。自2010年10月上市以来，歌诗图就为跨界车细分市场注入了全新的动力，树立起跨界新标杆。凭借独有的融合创新价值，歌诗图品牌得到了消费者及媒体的高度评价，让跨界观念深入人心。

　　然而，以往的歌诗图仅被定位为提升品牌价值而存在的一款车，并没真正体现出其市场价值。随着汽车日渐成为消费者彰显个性、体现文化的标签，越来越多的增换购人群希望跳出传统轿车的类型化标签，寻找一种更为符合自己价值追求的产品。在这一形势下，新歌诗图凭借其独有的魅力，必将赢得更多消费者的青睐，并闯出一片新天地。下面，编辑将带你全方位体验歌诗图2.4L尊贵版。

 
2012款 歌诗图 2.4L 尊享版

 
2012款 歌诗图 2.4L 尊享版

长/宽/高分别为4995mm/1900mm/1560mm，轴距为2795mm

　　歌诗图与八代雅阁均为同平台产品，但是作为跨界车型的歌诗图，在外观尺寸上完全的超越了雅阁八代，长/宽/高分别为4995mm/1900mm/1560mm的车身尺寸搭配2795mm的轴距，保证了歌诗图能够具备绝对的空间优势。

六边形镀铬前格栅使前脸设计，更显沉稳大气

　　歌诗图略显夸张的超大镀铬中网设计使其前面极具冲击力，充分显示出其王者霸气。外扩的前轮眉让车头给人的感觉更为张狂，但是又不缺大气稳重，凸显出了歌诗图独特的跨界风格。

 
2012款歌诗图前大灯线条犀利

大灯与中网很好地整合在一起更显凌厉气势

　　本田在车灯方面的设计一直坚持规整平滑，歌诗图的大灯也就延续了这一理念，左右两熏黑大灯很完美的与中网结合在一起，呈现出浑然一体的感觉。带透镜的氙气大灯以及下方的雾灯让歌诗图显得炯炯有神。

歌诗图车身线条流畅

　　作为一款跨界车，歌诗图的空载离地间隙为205mm，满载状态下为150mm，尽管没能达到SUV的水准，但是通过性方面依然是非常突出的。

车窗上的镀铬条与柔美腰线相映衬

　　歌诗图车身侧面线条流畅，上扬的线条勾勒出了不错的立体感，流线型的车窗便条顺延至车尾，进一步呈现出了其强烈的跨界掀背感，往后侧收缩的圆润尾部使整体能够更好的融合，更加的一体化。

外后视镜线条坚挺有力

车侧饰条设计独特

掀背式尾部+硕大后雨刮，使车尾设计更具动感

　　尾部设计是歌诗图最大的亮点所在，尾门轮廓突出，与前脸的大嘴遥相呼应。大面积的尾门玻璃一直延续到牌照区上方，尾翼横穿其上，使得车身后部的设计更显运动、时尚。

镀铬双排气管设计+独特的备胎存放位置

 
2012款歌诗图犀利的尾灯设计

　　从后车尾向车头靠拢的尾灯造型很养眼，双排气管的设计呈现出了几分不羁与大度，从后面看上去显得很SUV，跨界的底蕴全由尾部来体现。

 
身份的象征：“广汽本田”和“Crosstour”字样

18寸米其林轮胎

　　歌诗图采用米其林225/60 R18轮胎，轮毂采用粗狂的五辐式Y字形大脚，千卡钳采用双活塞设定，使得该车在轮胎的造型上显得十分厚重，同时也提高了行驶过程中操控性。

2012款内饰设计更年轻

棕黑色木纹色调面板更显高雅

　　中控台采用展翼式设计，显得颇为高档，与3.5L的版本相比，2.4L的歌诗图更偏向年轻化。优雅的中控台，不仅关注驾驶者的操作便利性，还从设计角度考虑使用习惯，更注重品位的缔造，努力构建一个舒适的驾乘空间。

按钮区域划分明确，操控方便

 
中控多媒体系统主按钮

 
中控多媒体系统主按钮

　　中文标示的功能按键让人无需翻阅说明书也能迅速的上手，尽管按键很多，感觉排列很复杂，但是熟悉后用起来就非常的顺手，各个按键位置的设计很合理。

高配车型配备DVD导航、倒车影像等实用高端配置

 
行车信息小显示屏；DVD光盘入口比较隐蔽

　　歌诗图2.4L的版本与3.5L版本一样只有两个版本可供选择，而两者的区别便是在于HDD智能语音导航系统、适度感应智能空调以及VISC实时交通系统和后视摄像头，其他的各项配置都一样。在试驾的过程中，歌诗图在语音提醒方面十分的人性化，倘若你没有系安全带，没有放下手刹便开车，那么系统将会通过语音提示来告诉你忘记扣安全带、没有松手刹等等的相关内容，比起目前其他车型的“嘀嘀嘀”的报警提示音，歌诗图给你的提醒理念就是不用看仪表盘你都能知道问题的所在。

 
全系标配多功能真皮方向盘，更显运动、时尚

 
方向盘上的多媒体控制按钮（左）及定速巡航按钮（右）

 
方向盘上的语音控制、蓝牙按钮（左）及仪表盘设置按钮（右）

　　真皮包裹的多功能方向盘手感很好，行车电脑以及中控台的操控均能够在方向盘上完成。仪表盘简单大气，蓝色的背光显得很具科技感，上下两个液晶屏可以显示行车电脑的相关信息，包括了瞬时油耗、平均油耗、可持续行驶里程、平均车速以及全车雷达提醒的内容。

蓝色背景光仪表盘充满科技感

全系标配前排座椅加热功能

大灯清洗按钮（左）+泊车辅助系统按钮（中）+VSA车辆稳定控制按钮（右）

全系标配电动天窗

全系标配自动防炫目内后视镜

　　歌诗图车门也采用了真皮进行包裹，柔软的材质触感很好。4个车窗均提供了一键升降的功能，对于后视镜也提供了一键电动折叠的支持，无钥匙启动，六安全气囊、前后雷达、自动防眩目后视镜等等高档的配置一个不少。

后排空调独立出风口

　　歌诗图搭载的是双区自动空调，中控台上的银灰色按键便是空调调节按键，功能划分清楚，操控也十分简便。另外歌诗图的后座还提供了空调出风口。

前排座椅均有电动调节功能

　　歌诗图的座椅坐上去非常的舒服，打孔的真皮材质柔软，包裹性不错。主驾驶席为10方向电动调节（8方向电动座椅调节+2方向电动腰靠调节）；副驾驶席则是4方向电动调节，而前排座椅标配电加热功能。

歌诗图帅气的车钥匙

行李箱开启角度大，行李箱空间大

　　2795mm轴距的歌诗图在空间方面的表现自然是无需担心的，特别是掀背式的设计在行李箱空间方面很有优势。

 
歌诗图前、后排空间

728L超大容积行李箱

　　最让人印象深刻的是歌诗图的超大的储藏功能，后排座位同时放下后，整体空间有质的飞跃。同时宽敞的后备箱下面还深藏暗格，使得空间利用率大大提升，把本来属于备胎的空间很好的利用了起来。

后排座椅“一键拉倒”后，行李箱空间倍增

行李箱中暗藏61L的小储物格

　　歌诗图独具匠心的储物格设计相比与同类车型相比有一定优势，其中央扶手箱打开后为分层搁物的设计，中间的小隔层可以放钱包之类的物品。

中央手扶箱中间缝纫细线设计独特

 
空间多变的中央手扶储物箱

中央手扶箱内的USB接口+电源接口

 
歌诗图内设丰富的小储物空间

 
歌诗图内设丰富的小储物空间

2012款歌诗图搭载2.4L i-VEC发动机

　　2012款歌诗图2.4L产品配备Honda先进的i-VTEC发动机。该发动机专门为歌诗图调较后，最高输出功率与雅阁8代相比最大提升了17匹马力，达到了197匹马力，这使得2012款歌诗图2.4L拥有更加充沛的动力性能和畅快的驾驶感受。而最大功率为145Kw/7000rpm，最大扭矩为222N•m/4400rpm，无论是高速飞驰，还是市区内穿行，动力表现都毫不逊色。先进的发动机技术还确保了SUV难以企及的经济油耗，工况油耗仅为9.1L/100km。

前悬挂：双横臂独立悬架；后悬挂：多连杆独立悬架

本田自家的5AT平行轴式变速箱

　　在变速箱方面，歌诗图继续配备了本田自家的5AT平行轴式变速箱，技术虽然平实，但却极为成熟，用于日常驾驶已十分足够，并且保养、维修方便。该变速箱升档十分积极，不论是在低转速或者是高转速时，换挡的顿挫感几乎可以完全忽略；并且对油门的反应也十分积极，只要稍微深踩油门，变速箱便能领会到驾驶员的意图，迅速的降档将转速拉升至3000转以上来完成超车提速的动作，在急降档的过程中同样感受不到顿挫感。

 
2012款 歌诗图 2.4L 尊享版

2012款 歌诗图 2.4L 尊享版

　　歌诗图的减震系统可以很好的过滤掉路面的颠簸，即使从接近8cm的台阶上驶下来，也不会有很强的颠簸感。前双横臂式独立悬架/后多连杆独立悬架让歌诗图天生有了一副好底子，使得即便是接近5米长的车身在车流中穿插超车显得非常轻松，坐在车上的操控感是非常的灵活，转弯的指向性准确，车身侧倾不大明显，过弯的感觉非常顺畅，丝毫没有SUV的那种稍显笨重的感觉。

　　高通过性低重心的平台设计在操控的时候依然有着灵巧的轿车操控感，另外更为值得一提的便是歌诗图的降噪隔音做的非常好，发动机只有在3000转以上的声音才开始传进驾驶舱，风噪以及路噪均处理的相当不错，坐在驾驶室内的感觉真心的舒服。

　　编辑点评：可以预见，2012款歌诗图（Crosstour）2.4L具备的一车多能的价值与跨界时尚的气质，不仅将为都市新贵们拓展更宽广的生活空间，更将成为这群时代弄潮儿身份与个性的表达。

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