这就是技术！中级车！最低油耗约6升！

　　【江门太平洋汽车网讯】也许在人们传统的认识中，中级车必定离不开大排量，因此油耗更是居高不下。然而，随着先进科技的引进，不仅中低排量发动机开始普及，而且更有小排量“拉大牛”。下面记者为你推荐5款节能中级车，节能省油，贯彻低碳、经济环保的理念，必定成为时下环保先锋的最爱。

　　一汽马自达 马自达6

马自达6市郊工况：6.0L/100km

　　马自达6在2.0L级别的车型中，是节油之王，每百公里综合油耗仅仅8.0升，比有些1.6的车型油耗还低，在节约养车成本的同时还响应了国家低碳生活的号召。

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　　在油价高涨的今天，汽车的燃油经济性越来越受到广大消费者的关注和重视。但在一般人的思维中，燃油经济性似乎只是小排量轿车的“专利”，而与大排量中高级轿车无缘。然而，一向以操控更敏捷、行驶更宁静、使用更安全、动力更强劲、油耗更经济等优势性能见长，并走俏2006新春车市的六速手动2.0L新Mazda6轿车，却以其可媲美小排量轿车的油耗经济性能，彻底颠覆了国人有关燃油经济性的传统观念，实现了高性能与经济性的完美契合。

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　　相关数据显示，国内一些知名的小排量轿车的百公里油耗，两厢飞度1.5MT为5.2L，雨燕1.3L超豪华型手动版为5.63L，乐骋1.4升二厢车为5.6L，富康1.4L典约版为5.9L。而于六速手动2.0L新Mazda6轿车，由于匹配了新一代高性能的MZR发动机，MZR发动机由于应用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等尖端技术，可以在保证充足动力输出的同时，极大地提高发动机的油汽混合质量和燃烧效率。

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　　匹配国内第一款六速手动档变速箱，其燃油经济性在原本就领先同级竞争对手的基础上再上层楼，百公里油耗（90公里等速，以下同）达到了创纪录的5.9L，这已迫进小排量轿车的油耗区间，实现了中高级轿车燃油经济性能的历史性突破。单从燃油经济性指标出发，六速手动2.0L新Mazda6轿车完全可以和众多小排量轿车一较高下。

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　　6速手动2.0L新Mazda6轿车的问世，使中高级轿车摆脱了“燃油奢侈”的负面影响，重新树立了“节能先锋”的新形象。在建设节约型社会的大环境中，一向崇尚技术与高性能的Mazda6品牌，此次无疑又领先了一步，直至目前，仍处于领先水平。

　　东风本田 思域

思域1.8L市郊工况：5.3L/100km

　　CIVIC新思域不仅是一款1.8L畅销车型，更具有“不差钱”、“不差油”、“不差劲”、“不差税”的四大优势。“更硬朗、更炫酷、更便捷、更环保、更安全”的五大特色，本就注定CIVIC是一款经典中的升华车型，加之“四不差”大优势，更加应景当前的政策形势，相信会是购车者的明智之选。

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　　相比1.6L，1.8L车型动力更为强劲，如果考虑到满载物品，或自驾游时爬山越岭，1.8L的动力性能就略胜一筹。尤其是新CIVIC因为Honda1.8Li-VTEC发动机的优异表现，在6300转/分时功率可达103千瓦，在4300转/分时可获得174牛米的扭矩。具备了2.0L级别的动力，实在不可小觑。

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　　低油耗一直是CIVIC车型节能环保的最大亮点。新CIVIC仍旧延续了低油耗的特点，装配Honda1.8Li-VTEC发动机，只有1.5L级别发动机的油耗，却拥有相当于2.0L级别发动机的强劲动力。在2006年国家相关部门的评比中，CIVIC荣获中型车油耗NO.1的殊荣，也是所有1.6L以上级别车型中，油耗最低的车型。

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　　而从国家工信部给出的数据显示：装配1.8L i-VTEC引擎的思域1.8L AT的平均油耗为7.2L/百公里，而1.8L MT仅为6.9L/百公里，为中型车油耗最低。相比同级别1.8L车型约为7.8L的平均油耗，思域每百公里至少省下0.6L的汽油，按目前北京地区6.6元/L的油价及一年行驶两万公里计算，一辆CIVIC(思域)一年至少为车主省下800元。

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　　1.8L轿车由于新技术、配置和车身尺寸的优势，目前是国际上公认的黄金排量之一。CIVIC自1972年第一代车型推出，历经不断创新，已畅销全球160多个国家和地区，拥有了超过1600万用户。作为目前国内1.8L车市中的销量明星车型，CIVIC（思域）在去年创造了近10万辆的年度销量。而之所以能取得如此成绩，正式得益于其装配的1.8L引擎有着更低的排放和更强的动力。在国家权威机构评选中，思域更是斩获“1.5L-2.0L排量车型中的最省油车型”称号。这正是对思域实力的一种肯定。

　　一汽-大众 迈腾

迈腾1.4T市郊工况：5.5L/100km

　　迈腾1.4T作为一款总质量接近1500KG的中高级车型，却表现出同级车中过人的节油本领以及优越的动力性能。在动力水平上可与传统中高级车型2.0L排量车型相媲美，而耗油量则保持与1.6L排量车型相持平。在一汽-大众1.4T车型全国节油赛中，通过上千名参与者的实践，迈腾1.4T以低于5L/100km的优异成绩交卷。此外，不少车主对于迈腾1.4T的动力性表现以及平均5-7L/100km的油耗情况都十分满意，该车也大大改善了人们印象中德系车型耗油大的印象。

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　　车重1460KG的迈腾搭载排量为1.4L的发动机，可能大家第一印象就是担心小马拉大车，节油又从何谈起呢？确实，对于在传统中高级车型来说，这根本无法想象。但得益于大众科技全球领先技术——TSI涡轮增压缸内直喷发动机以及7档手/自一体DSG双离合自动变速器，前者使得1.4L这个小排量的发动机能够爆发出惊人的大功率，而后者则通过智能控制技术将绝大部分功力传递给车身。大功率高转化，成为了迈腾1.4T的杀手锏。

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　　迈腾1.4TSI车型搭载大众科技领先的TSI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率达到惊人的96kW/5000rpm ,最大扭矩更是达到220N·m/1750-3500rpm，在低转数下即可达到极值，带来迅猛的动力响应。经过大众技术中心的精准调较，迈腾1.4T车型从静止到100km/h加速时间10.3秒，而传统2.0L自然吸力车型大多数需要11秒以上时间，相较之下，体现出了这款小排量中高级车型在动力上的优越性。因此，也用铁铮铮的数据打破了人们关于小马拉大车这一问题的担忧。

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　　迈腾1.4T搭载的7档手/自一体DSG双离合自动变速器在带来迅捷变速的同时，将换挡造成的能量损耗降至最低，进一步降低油耗减少废气排放。据了解，迈腾1.4TSI与同等动力水平的其他品牌汽车相比，油耗和排放均降低20%左右。官方公布迈腾1.4T 90km/h等速油耗为5.8L/100km，而工信部等公布的综合工况油耗则为6.5L/100km，比传统经济型车还要省油。

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　　作为国内首款小排量中高级车型，大众科技凭着绝对领先的涡轮增压缸内直喷发动机技术以及DSG变速器的完美结合，为迈腾1.4T打开一个广阔的市场空间。随着汽车保有量的不断攀升，能源日趋紧缺，同时中高级车型也是国内消费市场的主力细分市场，庞大的需求对环境造成更大的威胁，节能减排成为迫在眉睫的首要任务。而迈腾1.4T的出现，也是引领中高级车型向小排量、低油耗的方向发展的榜样。

　　上海大众斯柯达 昊锐

昊锐1.4T市郊工况：5.6L/100km

　　作为斯柯达品牌的旗舰车型，昊锐1.4TSI车型在拥有出色的燃油经济性的同时，依然保留了一款典型的中高级轿车应有的杰出动力性能。从车身尺寸来看，昊锐拥有2761mm的轴距和4838mm车长，优雅尊贵、沉稳大气的车身整备质量近1.5吨，但依托出色的动力系统。

斯柯达昊锐  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　1.4TSI昊锐依然拥有优异的动力操控性。凭借先进的TSI发动机技术，昊锐1.4TSI车型拥有96KW的最大功率，在1750-3500转的宽广转速区间内能输出220Nm的峰值扭矩，0-100KM/H加速时间也仅为10.6秒，动力表现领先于装备传统2.0L自然吸气发动机的B级车型。

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　　1.4TSI昊锐共有三款车型，分别搭载了大众经典的5挡手动变速箱和最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱，以满足不同消费者的驾控需求。而大众最先进的7挡DSG双离合变速箱对动力需求的迅捷响应和完美分配，更让1.4TSI昊锐手自动一体版车型如虎添翼，实现了动力、节能与舒适在B级车上的和谐统一。

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　　昊锐1.4TSI车型最大的优势当属它的燃油经济性。汽车技术发展到今天，为了离“低碳”这个目标更近一点，各汽车厂家一直都在不懈努力，寻找动力性、经济性和环保性之间的最佳平衡。此次，昊锐1.4TSI给出了一个完美的答案。在保证出色的动力性能的同时，它也为中高级轿车的燃油经济性带来了全新的认知。相关数据显示，昊锐1.4TSI车型90公里等速油耗仅为5.2L，手动挡百公里综合油耗仅为7L，匹配7挡DSG双离合变速箱的车型更是低至6.7L。可以说，1.4TSI昊锐全面刷新了中高级轿车的燃油经济性记录。在节能环保理念日益深入人心的中国车市，昊锐的竞争力也将由此获得有效提升。

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　　既有强劲动力输出，又有经济油耗表现。在全民进军低碳生活的今天，1.4TSI昊锐可谓生逢其时。上海大众斯柯达在中高级车市布下的这招妙棋不仅有望提升其在这一细分市场的竞争力，更或将改写中高级轿车的消费潮流。

　　上海通用雪佛兰 景程

景程1.8L市郊工况：6.1L/100km

　　性价比是新景程最大的卖点。景程在国内已经上市了已经有很长的时间了，在消费者中的口碑还是不错的，最大的特色就是在于稳重的车身外观设计还有宽敞的内部空间，当然最重要的还是因为其实惠的价格，用目前市场上主流家用紧凑车型的价格就能拥有一辆中型车，而且在品牌知名度、做工、质量还是配置方面也不会比前者差。新款景程搭载1.8L新发动机，在动力还有燃油经济性方面又得到了不小的提升。

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　　2010款景程的变化相比老款还是非常大的，两个主要部件发动机和变速箱全部进行了更新，发动机由原来的2.0L换为1.8L，变速箱用最新的6挡自动变速箱替代了原来的老旧4AT。发动机虽然排量有所减小，但因为是最新的EOCTEC系列，加入了DVVT可变气门正时技术，所以功率反而有所提升。变速箱的变化自不必过多解释，相信所有人都知道6挡的好处。

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　　景程是世博指定用车，配备的1.8L Ecotec DVVT发动力和S6六速手自一体变速箱令其升功率高达58.3KW/L，90公里等速油耗低至6.3L。拥有2700mm轴距、整车配备四安全气囊、电子智能防盗系统、电动调节后视镜、CD、等等实用与人性化配置的合资中级轿车，带给您的不仅仅是雪佛兰的尖端领先科技，更是直达B级车的舒适享受。高能低耗的景程实现了“更小排量、更少排放、更高性能”。

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　　2010款雪佛兰景程1.8L是雪佛兰品牌基于广泛的市场调研和用户反馈推出的年度改款产品，将代替原有景程产品系，成为雪佛兰品牌的全新主力产品。它深受认可的俊朗外形、宽敞空间以及实用配置，充分满足了消费者对于家用与商务的双重需求，此次全面更新的动力系统，则将为消费者带来更多的驾乘乐趣，并进一步提升燃油经济性。

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　　2010款景程配备通用汽车全新1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到105kw和177Nm，在起步与高速行驶中均能提供源源不断的动力支持。最能反映发动机先进性的升功率值达到58kw/L，在同价位产品中处于领先水平。优化设计的薄壁气缸有助于减轻车身重量；DVVT智能可变进排气气门控制系统配合VIM可变进排气歧管系统，大幅提升了燃油效率，达到动力性和燃油经济性的完美平衡。此外，这款发动机达到欧IV排放标准，有升级到欧V的潜力，具备出色的环保性能。

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