你的车是赛车？（一）参加达喀尔拉力赛车型

　　【江门太平洋汽车网讯】巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛是一个远离公路的耐力赛。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。因此参赛车辆都是真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作其量产车型的试验场地，以此证明其车辆的耐用。

　　奔驰G级

　　从1979年以来它就是最具权威的越野车。它赢得过巴黎达喀尔拉力赛，是梵蒂冈大主教使用的交通工具，它还被视为汽车设计的典范，也是民意调查中的蝉联冠军。它是梅赛德斯奔驰SUV现有四个车型中的重要组成部分。它就是奔驰G级车。

 
奔驰G级

　　奔驰G级已经有29年的生产历史了，这使它成为了自梅赛德斯奔驰1886年创建以来生产时间最长的一款乘用车。然而它的成功故事仍在延续，因为梅赛德斯奔驰G级车一直致力于创新改造，以保持在汽车科技领域的前沿。现在，它的外型被再一次精心改进，主要体现在车载通讯系统和G500所采用的新5.5升V8发动机上。

奔驰G级  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　所有的车型都包括三个款式（短轴距旅行车、长轴距旅行车及敞篷车），它们配备了输出达到165千瓦/224马和540牛米的V6 CDI汽油发动机或是输出达到285千瓦/338马和530牛米的5.5升V8汽油发动机。这款新发动机使梅赛德斯奔驰G级车真正达到了运动车的表现：从0至100公里/时的时间仅仅5.9秒。

奔驰G级  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　经典的梅赛德斯奔驰越野车将高性能动力系统和动态操控控制系统完美的结合起来。除了带有低倍率、7G-TRONIC和七挡手动变速箱，标准的配置还包括电子控制牵引力系统4ETS，电子稳定程序ESP®，和通过一个按钮启动的三差速锁止控制系统。

　　三菱帕杰罗

　　帕杰罗，可以说是三菱汽车的旗舰车型。达喀尔拉力赛中表现出色的它，也成为了民用SUV车型的优秀代表。帕杰罗作为达喀尔拉力锦标赛7连冠的获得者，没有人会质疑它的越野性能，在人们的心中它早已成为了越野车最杰出的代表之一。

三菱帕杰罗

　　帕杰罗，完全秉承了帕杰罗家族的传统特色，无论在流线型外型设计、机智的内饰感觉，还是卓越机动性能与环保性能相结合的动力系统，以及超卓的安全性能，帕杰罗在行业内都堪称一流，SOHCV6引擎，配备的电控多点燃油喷射系统使发动机运转平稳。帕杰罗在平稳的路面表现燃油比较经济性，加上ASTC牵引力系统等一系列技术，对于喜欢出外郊游的人来说是真正意义的休闲与享受双重体会。

第四代帕杰罗  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　帕杰罗接近角达到36.6，离地间隙高达235mm，同时还配有主动稳定控制系统与电子多模式四驱系统，使帕杰罗无论是在高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时配以锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。此外，帕杰罗能以每小时5Km的速度安全通过最大水深为700mm的地方，比普通SUV高了200mm。同时新车型的重心更低，拥有最大35度以上的爬坡能力。

第四代帕杰罗  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　帕杰罗，作为一款定位于全能型SUV车型，其外观设计以彰显力度的直线作为主设计基调，处处显示着车辆的彪悍和力量，越野性能和公路行驶性能相结合得很好。