突破平民观，冲击中级市场！实拍凯泽西

　　【江门太平洋汽车网讯】以小车发家的铃木，即使在设计越野车时，也不忘思源。然而，一个享誉全球的品牌终究要将其产品线扩展，才能完全获得汽车市场的话语权，因此凯泽西应运而生。凯泽西不但填补了铃木在中级车市场的空缺，更一步到位地冲击陷入僵局的运动型中级轿车市场，目的性十分明确。现在，就为大家奉上凯泽西两驱豪华版实拍，领略其别样的风情。

光滑的发动机盖是铃木汽车惯用的设计；蜂窝式中网是标志性设计

　　凯泽西的外观继承了其原型kizashi3那款概念车上的众多元素，包括整体车身线条、家族式格栅、保险杠、前后大灯造型等都能看到概念车的影子。而雾灯、尾灯组造型等细节则进行了量产化的修改。造型夸张的网状格栅、下沉式车头为其增添了几分动感。还有前后共8点的雷达装置，是新手的福音。

蜂窝式的中网造工精细，令人赞叹；下层中网及雾灯的横条装饰都极具运动感

 
氙气大灯多层次造型富有科技感，更配有大灯清洗装置

侧脸造型较为中庸，但短尾箱及多辐轮毂依然透露运动的气息

　　凯泽西的侧脸造型平滑，硬朗与动感兼备。为迎合运动性轿车操控性的要求，车身尺寸被控制在4650mm，在中级车中实属小身材。

高跷的尾部及高位刹车灯都十分抢眼，凸出的防撞栏有点像天籁的设计

采用夸张的12辐轮毂

　　凯泽西的四款车型将装备三种不同尺寸的轮毂轮胎，此次实拍的两驱豪华版车型采用12辐轮毂，装备的是215/55 R17的轮胎；低配手动版采用钢制轮毂，采用与前者相同胎宽的16英寸轮胎。此外两款四驱车型均装备10辐V型轮毂和235/45 R18轮胎，而这个尺寸在中型车里并不多见。

尾部夸张的内嵌式双排气管为其运动外形增光添彩

　　前脸及车身圆润的造型在尾部得以延续，尤其是粗厚的防撞保险杠，为凯泽西增添更多的安全感，还将高位刹车灯设在了尾部的最高点，这样的设计十分鲜见，但与其内嵌式双排气管一同造就了凯泽西高辨识度的尾部。

 
“Kizashi”意思是“预兆、警示”，颇有挑衅的味道

车身尺寸为4650mm、1820mm、1480mm，轴距为2700mm

　　凯泽西的车身尺寸在中级别车型中没有什么优势，其车长和轴距甚至和紧凑型车相接近，不过定位是运动型中级车，尺寸自然要小一些，而且仔细回想，它的轴距与思铂睿相近，表现尚算理想。此外，多达1820mm的车宽和1480mm的车高应该能弥补不少车内空间问题。