无法撼动的经典 PCauto试驾东风本田CRV

　　【江门太平洋汽车网讯】CR-V可以说是一个神话，它上市至今，价格一直稳定，无优惠无礼包，而且在过去几年时间里，它与思域仅两款车型，便能共同支撑起东风本田这一大品牌，其影响力可想而知。三年的时间里，无数进口、合资SUV被引进，也无法撼动其老大哥的地位，其原因何在呢？现在就让记者为你层层解剖。

中网的改造最为明显，令其前脸更豪华，更为大气

　　2010款CR-V是一款小改款车型，整体上的改造并不多，而外观的改造则主要集中在前脸的部分。原先较粗的横格栅已改为较细的镀铬格栅，前包围的设计也更加时尚，与整体线条更加完美的融合在一起。此外，细心的朋友会发现，中网下的进气格栅也由横条式样改为蜂窝式样。

 
大灯与雾灯都有轻微的改动

　　雾灯的形状有些改动，新款CR-V的雾灯呈椭圆状，并且从塑料护板中分离出来。旧款的CR-V雾灯圆形的，并且在塑料护板中。

明显的大包围的增加令车头更为锋利，一副蓄势待发的样子

　　除了改装了大包围外，凌厉的腰线也替平淡无味的光滑曲面增添几许特色。从车尾一路延伸到车头的肩线，亦深深刻画出CR-V的运动性格。

轮毂造型从粗五幅式改为双柱五幅式，更加突出时尚运动感

　　改款的新CR-V选用了米其林LATITUDE Tour系列轮胎，这款越野胎的特性在于超长里程和湿地安全。在艰难的地形条件下, 确保即使在车辆重载、急速刹车、爬坡和转弯情况下也能达到高里程的目的。湿地性能方面，设计师在花块中加入了细小沟槽, 以用其锋利的边缘刮破轮胎接地面的水膜, 使橡胶直接接地产生抓地力。

后包围亦得到重新设计，更为圆润饱满

　　虽然尾部也得以改造，但最引人注目的依然是其超吸睛的尾灯。标志性的直列尾灯一直延伸至车顶，完全遮盖了高位刹车灯的光芒，起到了很好的警示作用。

“VTi-S”是其身份的证明，是东风本田家族统一的设计

尾雾灯从包围中脱离出来，更为明亮醒目

车身尺寸为4575mm、1820mm、1680mm，轴距为2620mm

　　可以说，CR-V的身型在同级中略显娇小，但不仅其所承载的空间令人讶异，而且娇小的身型令其能游刃有余地其流走与城市之中，敏捷的动作令其操控性得以保证。