不仅是配置丰富 4款自主品牌中级车推荐

　　【太平洋汽车网 江门导购】在过去的几年里自主品牌的进步有目共睹，丰富的配置已经成为特色，模仿的束缚也逐渐改观。随着生活水平的不断提高，很多的消费者在经历了第一次购车，完成了从无到有的过程之后，已经进入了第一个换车季，他们的目标也是中级车。今天，编辑为大家推荐4款自主品牌中级车，这些车型除了配置丰富外都有着各自鲜明的特点。

　　● 比亚迪G6
　　指导价：7.98-11.58万

　　比亚迪G6的外观设计优点在于在这种大尺寸车体面前，找到了更适合G6定位的设计元素，在稳健中略带动感的元素。G6的熏黑大灯和保险杠的轮廓都显得很用心，在设计上已经找不到任何缺陷。车身线条保留了比亚迪式的风格，另外，车漆应该是G6的一个亮点，质感非常不错。尾部的设计同样很有新意，没有看到任何虎头蛇尾的感觉。而LED尾灯、倒车雷达/影像系统都成为了标配，G6在配置上依旧可圈可点。

　　比亚迪G6的内饰让人看到不少惊喜，从设计到品质都有了个不小的飞跃，而丰富的配置更是让人惊讶。如 keyless无钥匙系统、数字化多功能仪表盘、车载数字电视等高科技配置；数字化多功能仪表盘能够对行车状况全面显示，更清晰准确。而can-bus行车电脑、双温区自动恒温空调等电子科技配置，以及后备箱隔音棉、金属歇脚踏板等舒适型配置的配备，为消费者带来了更方便的舒适体验。

　　动力方面，提供1.5TI涡轮增压发动机与2.0L自然吸气发动机。其中1.5T发动机最大功率达到113kW/5200rpm，峰值扭矩达到240Nm/1750-3500rpm，0-100公里/小时的加速度成绩仅为9.7秒，动力性能相当于2.4L自然吸气发动机的水平，与之搭配的是一款6档手动及6档双离合自动变速箱；与2.0L发动机搭配的则是5档手机变速箱。

　　车型点评：比亚迪G6是一款充满众多技术亮点的车型，除了在外形和配置上顺理成章的进步之外，最大的提升莫过于加入了比亚迪自行研发的1.5TI涡轮增压发动机和DCT双离合器变速箱，比亚迪G6的硬件基础无可挑剔，市场表现值得期待。

　　● 传祺GA5
　　指导价：10.58-20.18万

　　传祺的前脸线条基本上都很平直，营造出一种稳重的感觉，宽大的镀铬中网使档次和质感都提升不少。整车设计偏向公务的中庸风格，车身设计的亮点是飞翼式的前发动机格栅，不但使前脸更加的有层次感，而且将传祺的大气展露无疑。值得一提的是传祺的前大灯全系都标配有双氙气大灯和LED日间行车灯，双氙气大灯这样的配置显得非常厚道。

　　传祺的内饰风格很有日系车的味道，有商务车的感觉，使用桃木饰面板明显走成熟路线，整体做工表现不俗。银色中控搭配桃木的装饰条，使整个内饰看上去更加的端庄和成熟。中控上的彩色显示屏除了集成常用的各种功能外，还添加了手写输入，虽然精确性一般，但是方便了拼音不佳的车主直接输入文字，为GPS导航等功能提供了不小的便利。

　　动力方面，2013款传祺GA5车型，首次搭载广汽自主研发的2.0 DCVVT（智能连续进排气可变正时技术）发动机，1.8L机型依然是现款车型上的产品，1.8L车型可匹配5速手动和5速手自一体变速箱，而2.0L车型则只可匹配6速手自一体变速箱。近日，1.8T车型也正式上市，其最大功率为130kW(177PS)/5250rpm，峰值扭矩为237Nm/1700-5250rpm，与之匹配的是5AT变速箱。

　　车型点评：作为广汽的第一款车，广汽在GA5上真的下了一番的功夫。在阿尔法罗密欧166的技术基础上进行二次开发，稳重的外观和内饰，强劲的动力和运动的底盘，欧系车型扎实的下盘功夫确实一直是人们乐于称道的，融合了日系风格的外表和阿尔法·罗米欧出色的底盘技术，加上自主品牌的价格优势，传祺GA5有不错的先天优势。

　　● 帝豪EC8
　　指导价：9.98-20.98万

　　从外观上来看，2013款的帝豪EC8并没有太大的改变，尺寸以及轴距均与老款保持一致，长度依然是傲人的4905mm，在同级别的车中很显大气。帝豪EC8在车身尺寸上算得上是国产中级车中的巨无霸了，这主要得益于2805mm的超长轴距，这样优异的数据同样也带来了巨大的乘坐空间。全新EC8最容易识别的地方就是硕大的进气格栅，2013款EC8的中网一改以往黑色+镀铬边框，进而选用大面积的银色+镀铬边框，令整车的攻击性再度增加不少，霸气外露。

　　帝豪作为吉利最高端的品牌，在做工和用料方面一直都是颇受称赞的，2013款的帝豪EC8也继而延续了这一优势，中控台上方的软性材料很显档次，各种接缝处理的都非常到位。配置方面，增加360全景可视和3G娱乐系统。2013款的帝豪EC8搭配的G-NetLink智能通信系统，内置3G语音及通讯模块，出事故或者故障时能自动拔打紧急救援电话以及对车辆进行定位，实现防盗的功能。另外，这个系统还能实现3G上网，实时路况显示等等依靠网络实现的功能，为EC8增加了不少科技含金量。

　　2013款的帝豪EC8全面替换老款的三菱发动机，采用了吉利自家自主研发的GeTec发动机，排量囊括2.0和2.4L，两款发动机的功率相比三菱发动机都有了提升。GeTec发动机采用了全铝质机体，两款发动机均具有动力强、噪音低、省油环保的特点。其配备了同样是吉利自家的DSI 6速手自一体变速器，除了最低配的车型配备了5速手动变速器外，其余的车型都升级至6速手动变速器，更密的齿轮比让燃油经济性再度提升。

　　车型点评：2013款的帝豪EC8动力总成的升级换代，使其从内到外真正的成为纯自主的车型，这也无疑是目前自主品牌中最强的组合，再加上大气的外观以及不俗的做工，全新的EC8不论是配置还是操控的表现都非常值得关注。

　　● 东方之子
　　指导价：9.58-13.58万

　　新东方之子在前脸上采用了宽大的U形格栅设计，再辅以大面积的镀铬装饰，带来简洁明快的视觉感受。车两侧的大灯采用了边缘较为圆滑的设计，偏向于稳重风格。侧面上扬的双腰线；宽大的尾灯和贯穿整个后备箱的镀铬装饰，这一切都使新东方之子看起来更加的时尚、大气和睿智。在车身尺寸上，新东方之子又进一步的加大了车身的尺寸。并且通过精巧的设计，使新东方之子看起来更加的简洁和干练。

　　新东方之子内饰采用的配色为灰色搭配米色，整体风格偏朴素淡雅，走的是家居商务路线。采用半包围设计的中控台，各个按键排列非常的整齐，使得各个功能区划分的清晰明了。整个内饰和外观一样都是走简洁、大方的路线。新东方之子的中控上也引入了7英寸的触摸式的液晶显示屏，在电子配置方面集成了倒车影像、GPS导航、USB接入、蓝牙电话等多种功能，使用起来非常的便捷。

　　动力上奇瑞提供了两套可选的动力配置，分别是一款1.8L的发动机和一款2.0L的发动机。除了最低配的只能选择5档手动变速箱之外，其他版本都可以选择奇瑞自主研发的模拟7速CVT手自一体变速箱，彻底消除了传统自动变速箱换挡时的顿挫感，同时还能带来更好的燃油经济性，而且这款变速箱还标志着在变速箱这一技术领域上奇瑞又领先了国内的同行一大截。

　　车型点评：新东方之子可以说是一款面向家用及商务车市场适合在城市里面日常驾驶的轿车。更大的空间、更长的轴距、自主研发的CVT手自一体变速箱、英国莲花公司调校的底盘，这一切都让新东方之子和以前那个东方之子发生了翻天覆地的变化。再加上亲民的价格，这都让新东方之子成为了家用或者商用中级车不错的选择。

　　● 总结

　　齐全的配置向来是自主品牌车型杀手锏，这次推荐的几款国产中级车，在国内的销量十分的不错，除了配置丰富外也都有着各自鲜明的特点。从中我们也看到了国内车企的进步，这些都是值得鼓励和肯定的，当然自主车的发展也能为消费者带来福利，可以用更低的价格获得更好的产品。

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